最闹心的事 拥挤的地铁 磨人的公交

　　■羊城晚报特派记者 郝浩宇 柴智

　　众所周知，卡塔尔是一个位于波斯湾畔的小国，八座球场的距离都不远，两座距离最远的球场也不过60公里。因此，在卡塔尔组委会的宣传中就有一条，只要安排妥当，就可以在一天之内看四场比赛。从时间上看，这样的安排完全有可能实现；但实际上，除非你拥有组委会颁发的VIP通行证，否则设想根本不可能成真。因为卡塔尔的交通实在没有他们所说的那么便利。

　　在世界杯期间，卡塔尔的交通主要依赖地铁和公交，其中最重要的就是三条地铁。这三条地铁可以到达八座世界杯球场中的五座。但值得一提的是，地铁站离球场入口的距离可不是一般的远，从卢赛尔地铁站走到卢赛尔球场的入口大约需要三十分钟。比赛结束时球迷疏散的速度更慢，有球迷向我抱怨有一次他花了两个小时才从球场走到地铁站。

　　有地铁站直达的球场相对便利，没通地铁站的球场更是难以到达。以离市中心最远的海湾球场为例，球迷先需要乘地铁到卢赛尔站，再出站到转乘中心搭乘专门的接驳巴士，再到海湾球场。光从卢赛尔转乘中心到海湾球场的路程就需要40分钟，而排队等待接驳巴士的时间往往会超过一个小时。这也是为什么海湾球场会成为球迷和媒体最不想去的球场之一。

　　也许是第一次承办世界杯这样的超级大规模比赛，卡塔尔对每座球场都做了细致且复杂的围蔽。每座球场周围的很多条道路都进行了交通管制，要想驱车前往球场必须停在设置于球场两公里处的专用停车场，再步行起码半个小时到达球场。在揭幕战结束后，我和几名同行一起前往停车场打车返回住所，步行半小时又排队等了接近半小时的出租车，再加上从球场出场所耗费的时间，从比赛结束到上车耗费了近一个半小时。

　　公共交通如此，媒体交通也好不到哪去。在比赛日当天，媒体中心有前往各球场的媒体大巴，但媒体大巴并非全天候发车，而是在比赛开始前两个小时就停止发车。在前往974球场观看葡萄牙和加纳的比赛时我就赶上了这样的烦心事，同行的数名记者和媒体中心工作人员进行了激烈交流，但最终还是只能选择自行打车前往。另外，球场之间接驳的媒体巴士数量同样不多，不少记者只能在工作还未结束时就匆匆赶到乘车点，生怕错过了接驳巴士。

　　虽说外出采访在媒体大巴上写稿工作已成常态，但像这样如此关注媒体大巴时间，生怕赶不上采访的经历尚属首次。卡塔尔的球场修得确实壮观，基础设施也下了功夫，但在细节方面，他们还需要进一步提高。