高铁站大厅没插座，服务需更人性化

　　□戴先任

　　近日，江苏南京。南京南站，有返程旅客黄女士称自己候车时需要加班，要给电脑充电，但未在大厅找到插座。之后获悉商务候车区可以充电，但进1次要100块钱。高铁站回应称，为了消防安全，大厅没插座。(1月19日南京广播电视台)

　　高铁站候车大厅没有插座，进1次就要100块钱的商务候车区却有插座，难道商务候车区就不用担心消防安全？也有人指出，机场都能够在部分区域提供插座，为何高铁站却不可以？这一事件引发了舆论热议。

　　现在正是繁忙的春运时间，春运路上能否更安全、更温暖，成了备受舆论关注的话题。对候车大厅与商务候车区区别对待，也引发了公众对于公平的焦虑。

　　高铁考虑消防安全，不在候车大厅配备裸露的充电插座，这样的考虑可能也有。要看到，高铁候车大厅往往旅客聚集，管理方或怕裸露的插座引来一些人乱接插线板，或是使用大功率电器，从而带来消防隐患。候车大厅不配备裸露的充电插座，既能省电省事，还能防范消防隐患，因此，不配备插座似乎也是可以理解。

　　商务候车厅人流量更少、面积更小，更方便管理，风险也相对可控，商务候车厅可以充电，也是因为商务座乘客出了更多的钱，这算是管理方提供的一项增值服务。

　　高铁站是否应该在候车大厅提供插座，为广大旅客提供充电服务，并不是一项“必选题”，但对管理方来说，却是一项可以借此提升服务质量的“加分题”。像高铁站等公共场所具有很强的公共属性，作为公共服务提供者，高铁站有责任打造温暖舒适的出行环境。在这个移动互联网时代，人们的生活已经离不开电子产品，一旦出门在外手机没电了，可能会给旅客带来很大的麻烦。所以，高铁候车大厅没有插座，给旅客充电带来不便，这不得不说算是高铁站的一项服务短板，有值得改进的地方。对此，高铁站有必要在兼顾安全的前提下，想办法为旅客提供充电的场所。

　　公共服务提供者不能出于安全、节省成本等考量，便采取“一刀切”的做法，提升服务质量，往往就是在提供“基本服务”的基础上下更多功夫，在人性化、精细化服务方面着力更多，为旅客、消费者提供更便捷、更人性化的服务，满足不同旅客的个性化、差异化的需求。高铁候车大厅没有插座给乘客出行带来不便，这给管理者指出了存在的服务问题，需要管理方能够坚持以人为本，认真作答，进一步优化服务。这样才能更好地温暖旅客回家之路，提升旅客的出行体验，让服务更有温度。