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制图：丘淑斐 |
羊城晚报记者 李志文 1月27日，白云机场迎来返穗客流最高峰，全日接送旅客17.9624万人次，再度刷新今年春运单日接送旅客纪录。1月25日18时35分，中国南方航空CZ322墨尔本—广州航班搭载80余名旅客降落在广州白云国际机场，标志着南航广州—墨尔本航线正式复航。 民航重现繁忙景象，久违了的航司大规模招聘开始重启。羊城晚报记者注意到，近期，南航、吉祥航空、春秋航空、厦门航空、海南航空等多家航空公司相继开展了乘务员招聘。招聘火热重启，航线密集恢复，客流大幅回升……种种迹象显示，民航业正在加速回血。 航司启动大规模招聘 空乘薪资逐步回升 民航重返繁忙景象，一度沉寂的民航招聘通道再次打开。羊城晚报记者注意到，从2022年年底起，各航司就开始了大规模的招聘。 受疫情影响，近几年民航在职乘务员从业人员一度收缩明显。民航局信息中心数据显示，截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘务员持证上岗，而在2019年则有108955名乘务员，意味着两年间全民航在职乘务员减少了超10%。民航队伍亟须补充新鲜血液。 其实，对于民航市场的回暖，各航司其实早有预料。就在2022年12月3日，中国南方航空启动了2022年乘务员招聘，包括普通乘务员、明珠之蓝、云上明珠等多个乘务员岗位，民航招聘通道再次打开。 记者从南航获悉，截至2022年12月31日，共有22000余人报名南航乘务员岗位，其中接近半数应聘者为应届大学毕业生或在校生。 “随着国内防疫政策优化调整，民航市场有望迎来复苏，可以预期我们的人员招聘规模也将同步扩大，在持续招聘应届大学毕业生的同时，我们也会面向社会投放更多的招聘岗位，目前，招聘量已恢复到疫情前2019年的招聘规模，甚至还略有增量。”南航一相关负责人告诉记者。 在南航之后，吉祥航空、春秋航空、厦门航空、海南航空等也相继开展了乘务员招聘。据厦门航空招聘微信公众号介绍，厦航乘务员享有1.5年单身公寓、免费机组执勤用餐、机组交通保障、年休假、疗养假、八险两金等福利待遇。见习乘务员年薪收入为6-8万元，乘务员为15-19万元，乘务长为25-30万元，客舱经理为28-33万元。 除乘务员岗位之外，不少航空公司也开放了例如安全员、贵宾招待员、地面服务保障等职位。 记者注意到，除了大规模招聘，民航业还出现了另一值得欣喜的现象——薪资回升。据南航某乘务员介绍，她们的薪资分为两部分：底薪+飞行补贴。其中，飞行补贴以小时计算，不同的职级有不同的标准，多飞多得。 “疫情期间，南航并没有降低我们的底薪，也没有裁员，但由于航班量减少，我们的飞行时长也跟着减少，由此收入也是下降了不少。”该乘务员告诉记者，如今随着航班量的不断回升，她们的收入也逐渐恢复到疫情前的水平。 大幅回升！民航旅客数接近2019年同期 在航司大规模招聘重启的背后，是民航加速复苏回血的大背景。 自2022年年底开始，随着疫情防控措施的不断优化，民航旅客运输数量呈现出不断回升的态势。特别是在刚结束的春节长假（1月21日至27日），不少航司和机场交出的春运假期答卷都颇为亮眼： 航司方面，羊城晚报记者从东航获悉，春节假期七天，东航共执行航班15078班，运送旅客178.7万人次，同比2022年航班量增长41.46%、旅客运输量增长91.07%。今年春运以来，东航的航班和旅客运输高峰日出现在1月27日（初六）。当日共执行航班2688班，运输旅客超35万人次，与2019年春运高峰日相比，执行航班量达到2019年的92%，旅客运输人次达到81%。 海南航空也迎来开门红，春节黄金周期间，国内日均航班量达618班，同比2022年提升53.14%，恢复至2019年同期的80.7%，7天共运送旅客65.17万人次，同比增长108.21%，恢复至2019年同期的73.3%。其中，1月27日单日航班量达704班，为春节期间最高值，当日运送旅客11.38万人次，较2022年同期增长60.1%，为2019年同期的83.4%。 机场方面，白云机场作为近期全国最繁忙的机场，成绩尤为亮眼。记者从白云机场获悉，春节假期期间，其国内客流已恢复到2019年春运同期水平。春节假期期间（1月21日至27日），白云机场接送旅客超百万，达到102.2214万人次。其中，国内客流快速回升，日均进出港旅客14.12万人次，较2022年同比增长83.07%，已恢复到2019年春运的同期水平。 客流向好 出行平台国内机票预订反超2019年 除了航司和机场，多个出行票务平台的数据也显示出民航客流的向好趋势。记者从飞常准获悉，2023年春节假期国内客运航班量相比2022年春节同期，同比增长34.68%，已恢复至2019年春节同期近九成水平。同程旅行数据则显示，2023年春节假期，同程旅行平台国内机票预订量较2019年同期增长129%。 “春节旅游的热度有目共睹，以此为起点，相信中国旅客的旅游消费信心和消费潜能将加速释放，今年的旅游市场将会见到可观的复苏。”携程研究院战略研究中心高级研究员沈佳旎认为，随着未来国际航班逐渐增加，海内外出行便利度愈发提高，预计到今年五一假期能看到明显的市场爆发。 国内航班加密 国际航班恢复力度明显 民航旅客运输数量的大幅回升，离不开航线的恢复和加密。 记者观察到，仅以在粤航班为例，在中国民航2022—2023冬春航季（2022年10月30日—2023年3月25日），多家航司都大幅新增、加密了在粤航班，其中国际航班的恢复力度尤为明显。 飞常准数据显示，春节假期间国际及地区航线实际执飞客运航班量2048班次，相比2022年春节同期增长144.39%，日均执行国际及地区航线客运航班量293班次。 携程数据也显示，今年春节假期，跨境机票订单同比增长4倍以上，东南亚成为最受中国旅客欢迎的跨国旅行目的地，其中作为旅游热门胜地之一的泰国，受到不少旅客的青睐。 1月20日，客座率高达100%的春秋航空9C7419航班乘载186名旅客从广州飞往泰国曼谷廊曼机场。由此，春秋航空成为政策开放后，中国大陆首家广州飞曼谷且班期为天天班的航空公司。当天，春秋航空还联合泰国国家旅游局广州办事处举办广州飞曼谷、清迈航线的首航活动。 此外，九元航空宣布2月10日起，将广州—曼谷航班增至每日一班；海南航空也宣布2月24日全新开通广州—普吉航线…… 除了广州的白云机场，多家外航也陆续宣布恢复并加密在深圳机场的国际客运航线。1月30日凌晨，菲律宾宿务航空在深圳机场恢复了至马尼拉的客运航线，此前印尼狮子航空于春节期间在深圳机场恢复了国内首条至印尼巴厘岛的客运航线。 今年以来，深圳机场已新开及恢复3条、加密1条国际客运航线。同时，T3航站楼于1月8日起，恢复国际入境功能。 目前，深圳机场国际客运航线网络通达城市增加至19个，覆盖全球17个国家，每周国际客运进出港航班达60班。 “这个春节假期，我们比前几年都要忙，但我们都很开心见到民航业的涅槃重生。”在对羊城晚报记者做出如是表示时，一位南航乘务员难掩激动之情。
