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埃安Hyper SSR跑车 |
文/图 羊城晚报记者 戚耀琪 广汽埃安和华为合作项目取消了？广汽集团3月29日召开2022年度业绩发布大会，广汽集团有关负责人明确表示，不会和华为再做一个新品牌。现在转变供应商的模式是广汽和华为双方发挥各自的优势，把各自优势发挥到极致的做法。 广汽集团3月29日披露的2022年度业绩报告显示，全年营收、净利均实现两位数增长。报告期内，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%。合并口径营业总收入约1100.06亿元，同比增长约45.36%；归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元，同比增长约10.00%。 对于外界关注的埃安电动品牌，广汽集团总经理冯兴亚形容，以前电动车是“行业市”，真正私人用的电动车不多。广汽在行业市场闯出知名度，从前年开始比较大规模进入家庭市场，现在80%都是个人用户。2022年，广汽埃安累计销量27.1万辆，同比增长126％， 在细分市场超越了所有的传统企业。 “电动车特点决定了比油车更具备豪华车的特点，在埃安占领了普通私家车之后接下来要进入中高端的豪华市场，单独靠埃安这个品牌，这个使命是不能完成的。”现在都在谈续航，五年之后第一因素就是品牌了。广汽不能停留在十几万的车型上，还要在三十万、四十万豪华品牌车型上尽快布局。这种情况下更加追求科技感的自动驾驶。今年售价两个版本的超跑、Hyper GT豪华轿车都会上市。品牌不同销售渠道一定不同，将会打造Hyper专属的销售渠道和售后体验。 对于外界关心的华为地位问题。冯兴亚表示，广汽和华为的合作已经很长的时间，目前转入供应商的合作模式之后，还是战略级的合作伙伴。因为华为在智能网联领域有一定的经验，对整个中国的汽车产业发展有是有利的。 据介绍，在合作上，广汽是以满足消费者需要和结合产品的形态特性来制定战略的。这里有几个考虑因素。第一是灵活性，三年前意向的东西，和三年后今天消费者的需求相比发生了变化，那么广汽自己开发更容易掌控。其次，每个品牌调性不同，对先进性追求的领域也不同。如果一个系统拿来给所有车企用，车企就会没有了自身特色。此外，还要考虑综合成本。现在转变供应商的模式是双方发挥各自的优势，把各自优势发挥到极致。经过协商选择目前这条道路，还是满意的。 广汽集团董事长曾庆洪补充说，此前考虑跟华为联合开发做新品牌，但是现在埃安电动车已经有AION和Hyper，没必要再搞一个品牌了。之后广汽又和华为商量，广汽自己做销售体系。但是和华为还是紧密合作，优势互补的，华为的智能系统、软件、雷达、摄像头、传感器都继续对广汽支持，华为还是核心战略合作伙伴。
