|
|
“东方西班牙”号 盐田国际供图 |
羊城晚报讯 记者林园报道：近日，深圳盐田港又刷新了一项纪录：超大型船舶靠泊纪录。目前世界上最大的集装箱轮船之一、载箱量达24188标箱的“东方西班牙”号（OOCL SPAIN）首航盐田港区。 “东方西班牙”号是中国“智”造的世界最大级别绿色环保型集装箱船，也是目前世界上最大尺度的船舶之一。船上的集装箱首尾相连可以从深圳一路连到广州（约145km），这程度堪称“海上城堡”和“带货之王”。该巨轮投入海洋联盟的亚欧航线中运作，以盐田港区作为中国的最后挂靠港，为盐田港区亚欧航线增添了新运能。此外，该船同时为粤港澳大湾区腹地进出口企业提供了更加充足的舱位供应，进一步推动区域外贸产业高质量发展。 巨轮为何频频青睐盐田港？据了解，深水良港优势和高效操作能力吸引巨轮靠泊。满载货物的“东方西班牙”号，在盐田港区进行装卸操作，不仅对码头的操作能力提出了更高要求，也进一步考验了码头优化船舶装载的本领。盐田港区拥有大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。前来华南靠泊的超大型船舶100%挂靠盐田港区，同时操作6艘20万吨级巨轮已是港区常态。 除了吸引巨轮靠泊，盐田港区还是欧美航线的首选港。3月，盐田港刚新增两条新航线：MSC新升级亚欧DRAGON航线（盐田港区是中国最后挂靠港）和FESCO推出FBOL航线（中国直达俄罗斯圣彼得堡的海运集装箱航线，盐田港区是中国最后挂靠港）。目前，盐田港区约有100条国际航线挂靠，航线覆盖北美、南美、欧洲、大洋洲、亚洲等全球主要贸易通道，其中超六成航线为远洋欧美航线。
