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通讯员供图 |
羊城晚报讯 记者王丹阳，通讯员岳路建、何紫琪、董永贺报道：6月10日，广东交通集团发布消息称，深中通道海底隧道最后一节沉管（E23）与西侧已安装的E22管节精准对接，接下来将开展最终接头的推出作业，实现隧道合龙。 深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，其中海底隧道长6845米，沉管段长5035米，由32个管节及1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。此前，已由东、西两侧依次沉放安装31个管节，仅剩最后一个管节E23及最终接头。该最终接头采用集成于E23管节内的整体预制推出式结构型式。 E23管节与最终接头一同浮运、沉放，待E23管节与E22管节对接后，再像推出“巨型抽屉”般将最终接头推出与东侧已安装的E24管节对接。“E23管节与E22管节的对接姿态及精度，决定下一步能否进行最终接头安装。”中交一航局深中通道项目部工程技术部副部长王明介绍。
