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比亚迪的第500万辆,新能源的无可限量

来源:羊城晚报     2023年08月16日        版次:A10    栏目:业界观察    作者:戚耀琪

     8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线

  

  文/图 羊城晚报记者 戚耀琪

  

  8月,比亚迪有了两个“500”:一是在《财富》世界500强行列中排名急升200多名,排名第212位;二是第500万辆新能源车下线。对于比亚迪来说,后者才是确认地位实力的大事,因为市场向来以销量定英雄。

  8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线。除了车展在外地,凡是比亚迪重大发布,都放在深圳最郊区的坪山,都在工厂里完成。不在城市地标,不搞盛大派对,就在办公楼临时搭建参观走廊,在爆满没座位的启迪厅,一小时把发布会办完,总是理工男风格。

  本次发布会上,王传福直接出场。除了员工的一曲《海阔天空》视频,全场基本就是王传福在讲故事,还有罗振宇以第500万辆的车主身份说话。讲到比亚迪2019年处于谷底,一个目标就是“活下去”的时候,王传福两度哽咽。

  比亚迪2019年还在求生存,如今是跑到第一名,难免让竞争对手倍感压力。值得一提的是,此次发布会现场,比亚迪请来一批中国汽车品牌主流车型站台。除了比亚迪以外,涵盖品牌包括一汽红旗、东风岚图、上汽飞凡、长安深蓝、长城哈弗、广汽埃安、吉利极氪、奇瑞捷途、蔚来、理想、小鹏,背景板内容为“在一起 才是中国汽车”。同日晚间,比亚迪微博也发布了“在一起 才是中国汽车”的视频。

  “属于中国汽车的时代,已经到来。中国汽车必将诞生一批世界级品牌,我们都有机会成为令人尊敬的世界级品牌。”或许某些人可以不接受领先者的做法和理念,甚至追求你死我活的零和游戏,这本来也正常。但是如果领先者提出的是更高的理想化的格局,同时符合业界乃至全球新能源未来发展的最大公约数,是没有理由不支持的。

  如王传福所言:我们终于迎来了“春天”。与燃油车时代不同,新能源汽车改变了中国汽车市场格局,给了中国汽车一个换道超车的可能。“从第一辆新能源汽车到第1000万辆,我们用了14年。从第1000万辆到第2000万辆,只用了不到一年半。”王传福还说,作为新能源汽车行业最早的参与者,比亚迪迎来了这几年的高速发展期。通篇没有说自己是领导者,这个和很多汽车发布会喜欢自封的“全球第一”的确是很不同的。