航班考核新规要来了

　　羊城晚报讯 记者李志文报道：近日，为进一步提升航班正常管理水平，中国民航局在总结近几年航班正常考核指标和调控措施实施经验的基础上，结合当前民航发展态势，根据《中国民用航空国内航线经营许可规定》《航班正常管理规定》，制定了《2024年航班正常考核指标和调控措施（征求意见稿）》（以下简称“《征求意见稿》”）。

　　新的考核指标和调控措施较目前有何变化？记者对比了新标准与现行标准后发现，一是对机场的考核范围变大。2023年是对旅客吞吐量2000万人次（按2019年数据为基准）以上的机场进行正常率考核，2024年则扩大到1000万人次（按2023年数据为基准）以上的机场，这意味着可能有更多机场被纳入正常率考核。

　　二是对航司考核指标变严。具体来说：由于航司自身原因导致不正常的航班，2023年是该类航班占比达到当月计划航班的7%开始有处罚，2024年是达到6%就开始处罚；到港航班正常率，原本是低于70%开始处罚，2024年变成低于75%就处罚。

　　此外，《征求意见稿》还修改了一些考核项目，比如：删除了对航司离港航班正常率、预先飞行计划执行率的考核和处罚；删除了对机场放行正常率和航班起飞正常率的考核和处罚，增加了对撤轮挡时间（COBT）符合的考核和处罚；删除了因空管原因导致航班不正常，对空管的考核和处罚，对空管新增起飞时间（CTOT）符合率的考核和处罚。

　　值得注意的是，《征求意见稿》也新增了一些奖励措施。航空公司、机场全年所有指标均符合要求，在下一年两次航班换季的航线航班评审中给予一定支持和倾斜。