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深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑现场 通讯员供图 |
羊城晚报讯 记者李志文，通讯员常建伟、谢湘艳、姚思超报道：11月29日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁四院设计、中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台浇筑完成。至此，两个主塔承台施工已全部完成，大桥建设即将进入塔身施工阶段。 深江高铁位于粤港澳大湾区核心地带，串联深圳、东莞、广州、中山和江门5个城市，全线长约136公里。 洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程。大桥采用主跨808米钢混箱（板）-桁组合梁斜拉桥，为世界最大跨度的超短边跨不对称组合体系斜拉桥，公铁分层布置，上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。 “大桥主墩施工较计划工期提前了40天，施工进度在全线桥梁施工中领跑。”据中铁大桥局深江铁路SJSG-8标项目经理陈山亭介绍，此次浇筑的50号主墩承台长55米、宽39米、高7米，是全线最大承台，混凝土浇筑总方量超15000立方米，分三次浇筑。
