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“羊城小巴”亮相
站内扬手即停

来源:羊城晚报     2024年03月29日        版次:A05    栏目:    作者:严艺文、巴士宣

     28日,广州市海珠区滨江东路,一批小型纯电动巴士——“羊城小巴”正式亮相 羊城晚报记者 王子桐 摄

  

  羊城晚报讯 记者严艺文、通讯员巴士宣报道:28日,一批焕然一新的6.5米长小型纯电动巴士——“羊城小巴”正式亮相。记者现场获悉,首批“羊城小巴”共配车20辆,分别在广州塔1号线、金沙洲2号线两条线路上运营,高峰期发班间隔不大于5分钟,采取响应式停靠模式运行,为市民提供了更为便捷、高效的出行方式。

  

  羊城小巴着“新装”

  走街串巷小快灵

  

  28日上午,在广州市海珠区滨江东路阅江西路西公交站,极具广府特色元素车身涂装的“羊城小巴”吸引了众多市民的目光。羊城晚报记者在现场看到,“羊城小巴”的车身、车厢和站牌在外观设计上别具一格,既融合了五羊雕塑、猎德大桥、广州塔、八和会馆等广州地标建筑,也融合了醒狮、粤语、骑楼等传统广府文化元素,彰显岭南文化的魅力。

  首批“羊城小巴”共配车20辆,分别在广州塔1号线、金沙洲1号线两条线路上各投入10辆运营。其中,广州塔1号线的起止点为广州塔地铁站A口-唯品会总部大厦,市民和游客可以乘坐“羊城小巴”到达广州塔游玩,也可以前往琶洲人工智能与数字经济试验区进行各种商务活动。

  “广州塔1号线的线路比较特殊,在上下班高峰期客流非常多,但由于附近没有住宅小区,平峰期客流又比较少,所以‘羊城小巴’在平峰期会更加节省运力。”广州巴士集团公交管理部部长张俊贤介绍,在上下班高峰期,广州塔1号线会采用普通公交车和“羊城小巴”这种“大车+小车”结合的模式运行,平峰期将全部投入“羊城小巴”。

  张俊贤表示,“羊城小巴”在出行高峰期间线路发班间隔不大于5分钟,与常规公交运营模式相比,“羊城小巴”高峰期间在首站载满乘客后,可提前发班,实现“即满即走”。“与常规公交上班高峰期为7时至9时略有不同,广州塔1号线途经路线的上班高峰期一般为8时至10时,所以从7时30分开始运营;而金沙洲1号线则是一条环线,覆盖金沙洲周边多个居住区和商业区,为方便居民前往附近的商业区和地铁站,该线路从6时开始运营。”张俊贤说。

  与传统的公交车相比,“羊城小巴”的车长只有6.5米,共有13个座位,具有更灵活的运行特点,它可以在大街小巷中穿梭自如,更精准地匹配市民的出行需求。28日9时30分许,记者观察到,在阅江西路西公交站停靠的“羊城小巴”基本满载,为上班族打通“最后一公里”。

  

  站内扬手即停

  到站示意下车

  

  在“羊城小巴”的车头,贴有“响应式停靠公交,下车请提前按铃”的标牌。记者了解到,“羊城小巴”采取站内扬手即停、到站示意下车的运行模式。乘客有乘坐需求时,在对应的站台内扬手示意,车辆将会平稳停靠;当乘客准备到达目的站点前,提前按下车辆门铃告知车长,车长就会将小巴停靠在相应站点;乘客没有在站台内扬手示意乘车或按门铃示意下车时,小巴将安全驶过相应站点,不停靠上下客。

  “现在常规公交车每个停靠站的时间有40多秒至一分钟,停靠的时间比较长。扬手即停的模式能够尽可能缩短乘客的乘车时间,提高出行效率。”张俊贤表示,市民可前往“广州公交社区”微信小程序,点击首页“羊城小巴”模块,查询“羊城小巴”线路的实时车辆位置。

  “羊城小巴”立足于市民群众出行的新需求,结合运营情况后续还将在广州其他区域分批投入。广州巴士集团将同步利用移动互联网技术搭建出行预约服务平台,根据不同群体多元化的出行需求,规划高效的个性化线路运行方案,提供逛街购物、景点游玩、地铁接驳等一站式服务。张俊贤透露:“接下来我们正在考虑‘平峰期按需出行’的一种模式,即划定一些特定的区域,通过小程序或App,集合市民的出行需求,线路将更加灵活。”