深惠城际大鹏支线有新进展

　　羊城晚报讯 近日，“看海城际”深惠城际大鹏支线迎来新进展：经过14个小时的连续浇筑，大鹏支线七工区新大动走线特大桥顺利完成合龙。

　　据悉，新大动走线特大桥全长995.14米，本次顺利合龙的连续梁全长共96.8米，混凝土共计486立方米，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，采用支架现浇施工。新大动走线特大桥连接新大站与新大存车场，列车从新大站，通过动走线特大桥驶向存车场。为保障合龙节点按期完成，建设方积极推进施工工艺创新，应用BIM（建筑信息模型）技术建立桥梁挂篮施工的三维模型，提高施工的准确性和效率。针对桥梁预应力张拉多的特点，采用智能控制张拉及压浆系统，精准控制压力表，实时显示钢绞线伸长量、孔道压浆压力等技术参数，保证桥梁质量。

　　深惠城际大鹏支线，全线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于深圳大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，将实现大鹏新区与市中心城区重大对外交通设施间的快速联通。

　　（蒋佳元 杨建超）