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梅龙高铁运营已满半年 |
文/羊城晚报记者 严锦程 图/广铁宣
梅龙高铁作为粤东地区首条设计时速350公里的高速铁路，自2024年9月14日正式开通运营以来，至今已满半年。记者了解到，梅龙线（梅州西站、兴宁南站、五华站）累计发送旅客173万人次，日均发送旅客9494人次；累计到达旅客176万人次，日均到达9651人次。
春运日均开行列车52列
龙龙高铁梅龙段的开通，标志着中国铁路运营里程突破16万公里，我国铁路发展迈上新台阶。“通高铁是梅州家乡父老翘首以盼的大事”，此前，回忆起梅龙高铁开通当天的情景，全国人大代表、广东省梅州市梅县区丙村镇芦陵村党支部书记、村委会主任叶继联仍激动不已。
2019年，梅汕高铁打通了梅州到潮汕的大通道，梅州进入高铁时代，但是前往广州、深圳等大湾区城市仍需要4个小时左右。2024年，建设者们先后破解地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变等诸多难题，打开了梅州通往外界的又一条高铁大通道。自此，从梅州出发，最快1小时45分可到广州、1小时35分可到深圳，用时比以前缩短了约一半。
梅龙高铁开通后，广铁集团充分发挥了新线优势。今年为期40天的春运，梅龙高铁迎来首个“大考”，日均开行列车52列，较春运前增加15列，彰显了梅龙高铁开通后对粤东地区交通格局的影响。
今年春运期间，梅龙高铁沿线各站台更是做好准备迎接到发客流，发挥了重要作用。以五华高铁站为例，春运40天里，五华站日均发送旅客达到1305人次，为众多返乡过年的旅客提供了安全、便捷的出行方式。
成为苏区振兴强力引擎
官方统计数据显示，截至今年3月12日，五华高铁站共发送旅客206118人次，下车旅客213833人次，日均停靠列车达到32趟。这一串串数字背后，是五华高铁站开通半年来所取得的显著成效，也是梅州交通事业快速发展的有力见证。
梅龙高铁东起梅汕高铁梅州西站，西至赣深高铁龙川西站。正线全长98公里，设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站。梅州西站至龙川西站最快29分钟可达；至广州东站、深圳北站最快分别1小时45分、1小时35分可达。这条“融湾大动脉”，不仅重塑了粤东北地区的时空格局，更以显著的“高铁经济效应”为沿线城市注入发展活力，成为苏区振兴的强力引擎。
未来，待福建龙岩至广东龙川高铁全线通车，完善赣粤地区路网布局，加强粤港澳大湾区与长三角地区的交通联系，梅龙高铁作为纽带必将交出更加亮眼的答卷。
