施工现场

　　

　　羊城晚报讯 记者欧阳志强、通讯员何勇强摄影报道：近日，随着创意园站—逢沙站区间右线隧道内联络通道施工的机械轰鸣声逐渐停止，标志着3202标区间土建施工在既定时间节点内全面完工；隔日，创意园站—逢沙站区间右线和出场线隧道移交会顺利召开，为三号线首通段轨通提供了有力保障。

　　据了解，创意园站—逢沙站区间右线全长约1.9km，后期施工的三个联络通道地质条件复杂多变，主要包含砂质黏性土、强-全风化花岗岩、中粗砂、粉细砂等不良地层，含水量大，地面附近建筑物多，采用冷冻法施工，无论是在打孔、冻结还是在开挖期间，施工空间小、难度大，安全风险和管控压力大。

　　据介绍，为提高工作效率，该标段首次在施工高峰期三个联络通道同时作业。面对风险，3202标业主代表主动作为，凸显责任担当，多次牵头召开风险分析讨论会、专家论证会，集思广益，确保施工过程万无一失。

　　以保安全、控制量、稳进度为宗旨，在重大风险施工期间，3202标多次成立专项安全值班小组，深入施工一线与施工单位技术人员协调沟通、风险巡查；同时在施工前严格要求项目部落实管理人员值班值守，实时更新监测数据，确保顺利施工。

　　最终，经参建各方齐心协力，创意园站—逢沙站区间右线克服了一系列重大风险，仅耗时5个月即保质保量地完成了区间3个联络通道施工，于既定时间节点内移交铺轨。

　　值得一提的是，佛山地铁三号线视频监控项目三维可视化平台按照计划节点此前上线，该平台具有视频巡站、一键报警快速定位等功能，有助于提升运营管理和服务效率。这是三维可视化平台在珠三角地区地铁项目上的首次应用。

　　据介绍，佛山地铁3号线南起顺德客运港站，北至科技学院站，沿线共设车站37座，力争2022年年底首通段41公里（镇安站至顺德学院站）初期运营。该地铁未来可换乘的轨道交通线路多达13条，其中多条可换乘进入广州，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。