6月30日，深中通道建成通车 羊城晚报记者 周巍 摄
位于大广海湾经济区内的江门大广海湾保税物流中心，海关对进出车辆进行监管 陆美琴 摄
大广海湾经济区内集聚了大量造船企业 江关宣 摄
羊城晚报记者 陈卓栋
深中通道通车、黄茅海跨海通道即将通车、深江铁路建设如火如荼，粤港澳大湾区三项大型跨海交通基础设施项目的推进，加快了湾区融合的步伐。作为粤港澳大湾区重要节点城市、“承东启西”的枢纽门户，江门借助“大桥经济”新机遇，融入大湾区高质量发展新格局。记者注意到，深中通道、黄茅海跨海通道、深江铁路三大项目均会延伸至江门大广海湾经济区，江门因此大力推动大广海湾经济区建设，以此平台为基础加强与深圳、香港以及海外的合作，加快打造江门高质量发展的主战场、新引擎、增长极。
“三通道”跨海而来
今年6月30日，深中通道建成通车。作为世界级跨海集群工程，深中通道打通了珠江口A字形交通网络的关键一横。途经中开高速连通深中通道，江门最快45分钟直达深圳机场，区位优势迎来历史性突破和提升，成为环珠江口“黄金内湾”重要组成部分。
继深中通道之后，东连港珠澳大桥、西抵大广海湾经济区的黄茅海跨海通道将于今年底建成通车。黄茅海跨海通道建成后，江门将实现1小时直通香港、澳门，大广海湾经济区将实现从湾区“大后方”到合作“桥头堡”的华丽转身。
目光移向珠江口北部，8月19日，深江铁路珠江口隧道顺利抵达海底最深处，这标志着作为全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道重要组成部分的深江铁路，建设正在全面提速。深江铁路自东向西，以新建的深圳西丽站为起点，途经深圳机场东、东莞滨海湾、广州南沙、中山北、横栏等车站，最后接入珠西综合交通枢纽江门站。深江铁路计划于2028年3月竣工。项目建成后，江门与深圳实现45分钟内通达，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，可直达江西、安徽等地，在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，可直达福建、上海及香港等地。
打通江门发展“脉络”
通过三条重大跨江跨海通道，粤港澳大湾区逐步延伸出一条跨越伶仃洋、横贯东西的经济产业新轴线。在这一轴线中，珠江口东岸企业向“西”扩张，扎根大湾区西岸；大湾区西岸进一步加速向东对接优质产业资源。在这一新轴线中，江门拥有巨大的发展潜能。
比如，江门陆地面积9535平方公里，占大湾区的1/6，超过香港、澳门、深圳、珠海、东莞、中山6个城市面积总和，开发强度仅11.65%，可利用建设用地空间大；江门是大湾区具备超100平方公里可连片开发土地的城市，正加快建设1395平方公里、全省新一轮布局面积最大的大型产业集聚区；江门承接产业有序转移主平台是省重点支持建设的五个主平台之一，也是大湾区唯一，规划总面积78.5平方公里，可新增建设用地40.49平方公里；江门是百年工业城市，产业基础扎实，在工业的41个大类行业中，江门就拥有35个，还拥有25个国家级产业基地和6个省级产业基地。广东省20个战略性产业集群在江门均有布局，其中有8个战略性产业把江门标注为“核心城市”；江门作为“中国侨都”，530多万海外华侨华人和港澳台同胞遍布全球145个国家和地区，是独特的战略资源。
三条重大跨江跨海通道，为江门逐步打通了高质量发展的“任督二脉”，从而实现“天赋变现”。记者注意到，深中通道通车两个月来，江门接待游客超500万人次、旅游收入超50亿元，同比增长双双超30%；数百家储能企业、专精特新企业分别组团来江门考察交流、洽谈合作；7月深圳市民在江门市购买商品住房网签数环比增长近七成。
可以预见，在未来，江门与珠江口东岸城市的时空距离更加拉近，江门与珠江口东岸城市之间各类资源要素流通更加便捷；江门在大湾区中“承东启西”枢纽门户、重要节点的地位更加凸显，为江门参与全国统一大市场建设、融入新发展格局创造了极其有利的条件。
大广海湾打造大平台
记者注意到，三条重大跨江跨海通道与江门有一个重要的连接点：大广海湾经济区。深江铁路与大广海湾经济区内的江门站作为重要节点；深中通道通过中开高速进入大广海湾经济区；黄茅海跨海通道进入江门的首站就是大广海湾经济区的台山赤溪地区。显然，大广海湾经济区将成为江门对接珠江口东岸城市的“桥头堡”。
从粤港澳大湾区发展的大局来看，大广海湾经济区无论是对江门还是对大湾区都具有重要战略价值。2019年出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出：支持江门与港澳合作共建大广海湾经济区，拓展在金融、旅游、文化创意、电子商务、海洋经济、职业教育、生命健康等领域合作。加快江门银湖湾滨海地区开发，形成国际节能环保产业集聚地以及面向港澳居民和世界华侨华人的引资引智创业创新平台。广东省委、省政府更是把大广海湾经济区建设写入省委全会报告、省政府工作报告，明确提出要推动江门大广海湾等重大合作平台建设。
记者了解到，大广海湾经济区规划面积3240平方公里，开发强度仅6%，具备建设30万吨级深水港条件，拥有超千万千瓦级电力装机，规划建设广东省最大LNG储备集散基地，具备大规模连片开发条件，可为大湾区新一轮大发展、再造一个新广东提供广阔空间。江门充分发挥综合比较优势，加快谋划建设港邑绿色产业园、深江经济合作区、中国—新西兰“两国双园”等重要发展平台，打造大湾区粤港澳合作新的国家级平台。
穿越大广海湾经济区各大片区，随处可见高高的吊机、林立的钢筋，还有各类工程车辆穿梭其中。工人们挥汗奋战，一栋栋现代厂房、办公大楼正在拔地而起，一批批实力强、效益高、“造血足”的好项目投资落地，大广海湾经济区呈现蓬勃向上的发展势头。特别是在大广海湾经济区内的银湖湾滨海新区，汇集广州华立学院、世茂碧海银湖、澳门国际健康港、爱能森装备、新财富、威立雅、富华重工、海星游艇、中建海龙等重点项目和代表性企业，累计引进企业超220家，总产值将达600亿元。
随着深中通道的率先通车，深江经济合作区的建设也将加快推动。据悉，2023年，深江两市明确在大广海湾经济区以银湖湾滨海新区为基础，谋划建设深江经济合作区。目前，双方基本明确合作区规划范围，规划面积66平方公里，其中启动区面积4.58平方公里，可马上承接产业项目落地建设。双方还明确了产业发展方向，重点共同发展新一代信息技术、新能源、新材料、高端装备、生物医药、现代轻工制造业等六大领域产业；同时，双方积极开展系列产业协作，已联合举办了新型储能企业家江门行等系列活动，先后组织5批次300多家企业考察江门，促成多家企业落户在合作区。
风起珠江口，海湾涌春潮。江门大手笔谋划大格局，大广海湾经济区正是关键一笔。工笔细描、持之以恒，这一连接江门、湾区与世界的大平台，必将在南海之滨大放光芒。
