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其中，深圳飞往西南方向航班普遍较满，婴儿儿童都很多，特别是广元、六盘水、毕节、遵义，这些航班是南航独飞航线，改签几率较小；另外深圳前往成都、南充、重庆、长沙、贵阳、海口、南宁、南阳、武汉等航班客座率达到100%，因为都是返乡航线，属于一票难求的状态。另外，深圳前往华东方向的航班，比如南京、上海、杭州等，航班多，座位也比较充足；深圳前往北京，大连，西安，义乌、合肥航班客座率在八成左右，还有不少空位。 根据南航深圳分公司地面服务保障部统计，2月1日至4日，旅客行李的托运率达到56%，较春运前的43%，上涨了13个百分点。与此同时，深圳机场春运开始后的行李开包率更是居高不下，其中以“锂电池、充电宝、火种”类的居多，一天的开包件数已经达到了上千件。 结合冬春季南北温差大和不同机龄飞机的特点等特殊情况，南航深圳维修厂成立了“春运飞机技术状况检查小组”，从细、从严做好机队飞机发动机、APU、起落架、液压系统、油路渗漏等关键系统与部件的技术状况普查工作。确保每架飞机的技术普查状况均按飞机系统划分、以书面报告方式提交至飞机维修厂总工程师，并同时制定了纠正措施，由系统工程师分工进行全面监控；此外客舱维修车间于春运前组织人员对每架飞机的客舱服务设施进行了逐项检查和修理，保证在春运期间能够为旅客提供一个安全、整洁、舒适的环境。
