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车型Saab99 |
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NEVS瑞典研发中心和生产基地 |
近日，恒大集团旗下恒大健康发布公告，其以9.3亿美元成功收购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，这意味着恒大正式入主NEVS。 近年宣告进军新能源汽车的资本巨头甚众，投资额从数千万到数十亿不等，但如恒大这般坚定执著，投资数百亿者，少之又少。 从去年6月起，恒大首次宣告以67亿港元投资FF，而后在9月，以145亿人民币入股广汇集团，年末再以2亿美元购入FF香港所有资产，仅在2018年内，投资额就达220亿人民币。加上本次收购NEVS，短短十个月内，恒大在新能源车领域的公开投资已超过280亿人民币。 细心观察不难发现，恒大新能源车的每一笔投资都有着清晰目标。这一次，这家公司有何魅力，引得恒大义无反顾砸重金入伙？有分析认为，恒大此举，无疑看中的是75年欧洲顶级车企的技术基因，以及NEVS已实现量产交付的“市场先机”。 决胜的关键在于技术 2018年年初，恒大开始战略调整，宣布大规模进军高科技产业，并与中国社科院签订了十年千亿投资合作协议，继而大手笔布局新能源汽车。在恒大看来，一个全球潜在市场规模达15万亿的庞大市场，在这场大变局中争胜的关键在于技术，只有“把握全球最先进的新能源汽车技术”方能立于不败，而拥有“萨博血统”的新能源车企NEVS，无疑受到青睐。 NEVS之所以能在众多造车新势力中脱颖而出，率先完成量产，离不开其对萨博基因的继承。 NEVS于2012年成功收购了有75年历史的瑞典萨博汽车公司，这是一家脱胎于军用飞机制造企业的老牌欧洲高端车企，其将飞机制造技术和经验运用于汽车生产，以极致的技术性能和安全性能著称。 NEVS传承萨博汽车近80年的技术积淀，它采用了基于萨博汽车Phoenix整车平台所打造的纯电动乘用车Phoenix E整车平台，同时由萨博原顶级调校专家领衔的中瑞工程师团队进行多轮底盘调试。这使得NEVS 汽车产品继承了纯正的萨博操控基因，保留了原汁原味的“贴地飞行”特性，其车辆的极限操控、转向路感、高速直线行驶稳定性均达到最佳水平。 此外，NEVS在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心，超500人的全球研发团队，多元化的国际管理团队，员工超1800人。该团队自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，如电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等均为世界领先技术。此外，全球领先的为自动驾驶特别设计的车辆控制器已实现量产级应用。 无惧造车“第一道坎” NEVS已成功实现量产交付 在众多市场人士眼中，2019年可以称为新能源汽车市场元年，竞争将进入市场洗礼阶段，厮杀从量产交付开始。 相关人士表示，一旦顺利实现量产交付，公司就进入正向循环的阶段。不仅有了稳定的现金流，而且可以进一步提升投资人信心，获取下一步融资的机会。 据了解，NEVS已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型。该公司在瑞典特罗尔海坦的生产基地已具备量产能力。2015年开始，NEVS在天津滨海新区筹备一座年产量达到10万台的生产基地，并于去年9月份成功通过工信部验收，成为获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，其在上海的生产基地也正在筹建中。 在欧亚生产基地的产能支撑下，2018年NEVS成功实现首批车量产并批量交付。据了解，在完成政府采购及网约车运营公司的交付工作后，今年3月NEVS将陆续完成向个人客户的交付。 记者了解到，量产交付将是决定造车新势力能否成功抢夺市场红利，稳定发展的关键节点。换言之，造车新势力此前掀起的一轮轮硬战，只是这场艰苦战争的前奏，真正的厮杀将从汽车的量产交付开始。量产交付是新造车企业需要迈过的第一道坎，这个坎足以让造车者焦头烂额。而从PPT到实车出厂，从概念车到量产，NEVS已一马当先。 恒大巨额资金投入提供强力资本后盾 恒大入主后，NEVS的技术积累将加速转化。汽车行业人士分析，这首先源于恒大雄厚资金实力，以恒大的投资风格，NEVS未来的发展速度提升到另一个等量级。 众所周知，汽车是资金密集型产业，耗费资金动辄数亿甚至更高，巨额的资金投入需要车企有足够的资本作为支撑。许多有研发能力的初创车企，最后往往会因资金链断裂而危机重重。而且对新能源汽车而言，解决了研发与制造后，怎么建立销售渠道，如何布局销售服务网点也是必须面对的实际问题。 恒大在这两方面则独具优势：一方面，仅去年上半年，恒大的净利润就达到530亿，全年利润有望超千亿，强大的盈利能力为其深拓新能源汽车产业奠定了坚实基础，也确保了NEVS能够完成研发和量产；另一方面，恒大在去年9月入股全球最大的汽车经销商广汇，这意味着恒大已打通研发、制造、销售的新能源汽车全产业链，为NEVS接下来快速抢占市场，占领行业领先地位奠定坚实基础。此外，恒大遍布全国的住宅社区，未来可打造完善的智能充电网络，为业主提供充电便利。
