长钢轨铺设开始

▲长钢轨运输车抵达珠机城际珠海站

轨道铺设开始施工

　　每条长达400米！

　　羊城晚报讯 记者黄珏摄影报道：6月25日，随着一声悠长的鸣笛声，一列T11长钢轨运输车缓缓驶向珠机城际珠海站，放眼望去，绿色的长轨列车显得雄伟壮观。据悉，429米的长轨路用列车自重850吨，总重1600吨，T11长轨车的到来标志着珠机城际项目已经到达了一个新的关键性施工节点，正式开启了长钢轨铺设。当天，项目建设和施工单位在施工现场举行了长钢轨铺设施工节点启动仪式。

　　珠机城际一期项目起自广珠城轨珠海站，终至横琴长隆站，总长16.86公里，于2014年动工建设。本次长钢轨运输列车的顺利开行，为珠机城轨一期工程如期完工及后续正式通行打下了坚实基础。记者从该项目部了解到，将计划2019年7月31日主体全部完工，8月31日完成静态验收，11月20日开通运营。

　　珠机城际一期工程共需铺设34.6公里的400米长轨。6月23日18时30分，第一列装载着工程所需长轨的运输车，从位于东莞境内的红海焊轨厂出发，途经广深Ⅳ线、广深线、广茂线、南广线、广珠城际线等5条普铁、高铁线路，运输距离达245公里，在只能利用天窗点运输的情况下，共耗时超10小时，终于抵达珠海站。珠机一期工程所需的长轨需要这样往返6次才能完成400米长轨的运输任务。

　　由于长轨运输涉及线路多、运距长，加上铺轨工期紧，需要协调的单位多，为此负责珠机城际铁路建设的广珠城际公司在加大现场人力投入、安排工作人员蹲点驻守的同时，多次组织各参建单位研讨方案，积极主动牵头对接广铁集团，科学组织，合理安排，制定了详细的运输及铺轨计划。据了解，按现有条件安排，预计将于7月15日前完成所有长钢轨运输及铺设任务。