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此外，在引导市民绿色出行上，深圳滚动优化公交线网，完成新增、优化调整公交线路77条，还新增了社区微巴线路4条。 减少重复开挖路段2922个 记者从市交通运输局获悉，全市交通拥堵综合治理工作面临严峻的形势，其中占道施工项目点多面广，加重了路网压力。 为此，市交通运输局会同市公安交警局等部门研究制订了《深圳市交通拥堵综合治理2019年行动方案》。自方案实施以来，市交通运输局会同有关部门从源头上减少占道施工重复开挖。 为进一步加强占道施工管理，市交通运输局加强市政工程的统筹规划和立项审批，明确了道路挖掘计划统筹原则和标准，组织召开全市占用挖掘道路计划统筹协调会，将2019年12156项挖掘道路施工计划中的11065项归类合并为8143项，减少重复开挖路段2922个。同时，市住房建设局搭建建设工程质量安全信息化监管平台，逐步实现全市建设工程智能化监管全覆盖，已将255项交通工程、26项水务工程纳入平台进行监管。 积极推进141个拥堵节点改善 此外，市交通运输局围绕常发拥堵路段，会同市公安交警局、各区政府（新区管委会）等正积极推进141个拥堵点、31个重点/热点片区改善工程或工程前期。已完成留仙大道-南坪快速（塘朗山隧道）、宝岗路（笋岗村村口）、宝安大道-西乡大道、公明大道-公常路、深葵路-沙鱼涌路等40个拥堵节点改善工程或工程前期，实现拥堵点“短平快、微创新”整治，有效提升了节点及片区交通服务能力，改善了交通秩序及交通环境。 与此同时，市交通运输局加快主要轴向骨干道路建设。正加快推进坂银通道、石清大道一二期道路工程、深华快速路工程、坪盐通道、妈湾跨海通道工程等39个骨干道路建设项目。 提升公共交通主导地位 另一方面，市交通运输局持续优化公交服务，整合全市公交资源，进一步提升公共交通在交通出行中的主导地位。包括滚动优化公交线网，完成新增、优化调整公交线路77条，其中新增6条，优化调整71条；新增社区微巴线路4条。稳步推进三网融合设施规划建设。提升公交快速通勤服务水平。针对科技园、福田CBD、国贸东门等工作岗位集聚区，优化提升定制公交线路及服务品质，动态优化定制公交线路606次，满足高峰通勤出行需求。 在慢行品质提升方面，市交通运输局会同各区政府（新区管委会）积极推动慢行设施建设。截至目前，全市新改建自行车道146.9千米，新增人行天桥12座；已完成道路慢行品质提升工程3项，道路无障碍设施整治工程93项。让市民的慢行出行体验升级，积极引导市民绿色出行。
