|
|
佛山西站枢纽新城概念图 大会主办方供图 |
|
|
|
羊城晚报记者 张闻 西站定位催生未来城市样板 A 位于佛山市狮山镇的佛山西站于2017年8月正式开通运营。佛山西站是广州铁路客运枢纽“五主三辅”中的主站之一，站场规模为10台23线，贵广高铁、南广高铁和西部沿海高铁三条高铁在此交汇，还坐拥广佛肇、广佛环线两条城际铁路。通过如此高密度轨道交通网络，佛山西站20分钟可达广州、54分钟可达深圳、68分钟可达香港、80分钟可分别到达珠海和澳门。专家预计，佛山西站远期年旅客发送量将达到7590万人次。 此外，佛山西站所在的南海区狮山镇是广东第一经济大镇，也是广东乃至中国人口第一大镇，目前常住人口已近90万。此外，佛山地铁3号线（在建）、规划有4号线和8号，以及广州地铁28号线西延线也在佛山西站汇集，狮山镇也即将进入与广州互联互通的轨道交通时代。 拥有良好的区位条件，作为承接未来粤港澳大湾区要素资源的枢纽站，吸引人才聚集佛山，佛山西站枢纽新城的建设至关重要。今年2月18日颁布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出：“开展智能技术应用试验，推动体制机制创新，探索未来城市发展模式”。为此，南海区正是借助这股东风，通过佛山西站枢纽新城的先行先试打造未来城市样板。 B 打造『一轴两带三区五芯』空间格局 本次研讨会上，华南理工大学教授、规划专家袁奇峰首次向社会公布了佛山西站枢纽新城未来发展格局。根据方案，枢纽新城未来将形成“一轴、两带、三区、五芯”的空间格局，“一轴”是以佛山西站为中心，将长约1公里的中央轴线区域，打造成多景观、多功能的城市黄金中轴；“两带”是具有岭南特色的“山”形水景带、兼具发展基础和潜能的“两业融合”创新产业带；“三区”是以佛山西站站场为核心，由内向外形成中央商务区、高端居住区、生态产业区三大圈层式城市空间形态；“五芯”则是以高铁综合体为中心的枢纽芯，拥有全新商务体验的商业芯，构筑文化艺术展示体验区和旅游集散中心一体的文旅芯，形成高水平发展的教育芯，打造制造业和服务业融合发展的产业芯。 “未来这座城市将是绿色之城、智慧之城、活力之城和文化之城。”袁奇峰说，依托高铁、轻轨、地铁等高度集中的交通枢纽，将加快佛山西站周边创新平台的集聚和城市形态建设，使其成为宜居宜业宜商的未来城市“客厅”。此外，这座高标准建设的新型智慧城市还将率先推进5G、移动互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能等技术的创新融合，构建绿色智能交通系统，网络化绿色生态系统，生态循环海绵城市等，新城还将通过引入博物馆项目、建设独具特色的文博综合体，开展城市创新复合空间设计等，展现富含岭南、珠三角、西南少数民族等中国特色。当天会议上，美国佐治亚理工学院设计学院教授杨沛儒用PPT演示了未来枢纽新城即将引入的无人车系统、氢能源应用、智慧停车、智能物流配送的新城的未来场景。 据透露，这座新城将按照“一年成势、五年成形、十年成城”的步骤安排，分阶段时序逐步开发，“我们将通过‘东引、南借、西承、北撑’，构筑百万人口的佛山城市副中心。”佛山西站建设管理局负责人表示，新城将东引大浩湖的生态和休闲功能，南借罗村城区的消费力，西承“博爱新城”的城市配套，北撑则是为南海大学城提供优质服务。 依托“湾区西门户”的定位，佛山西站枢纽新城未来将成为佛山的城市副中心，重塑区域发展格局的作用。袁奇峰表示，未来粤港澳大湾区将形成2个大都市区和3个极点，其中，广佛大都市区即以广佛为核心、带动粤西北大发展。“广州、佛山将是一个完整的‘经济地理单元’。”袁奇峰表示，佛山西站枢纽新城依托地处广佛都市圈核心区和广佛同城化前沿阵地的独特优势，打造成为广佛大都市区面向未来城市的样板间、粤港澳大湾区制造业与服务业融合创新试验区、粤港澳大湾区辐射带动泛珠三角区域发展的西门户。
