全方向待行区拟增设 LED待行区指示屏

佛山大道亲仁路进行微治堵改造

　　羊城晚报讯 记者欧阳志强、通讯员朱明摄影报道：调整虚实线、拓宽进道口、新增虚实线……12月12日上午，禅城区交通运输局相关科室负责人上线佛山一档民生节目，畅谈禅城在实施一系列微治堵项目的具体做法，并解决市民对拥堵的相关疑问。其中，一直较为拥堵的佛山大道通过新设双侧虚实线来规范行车秩序，取得了较好的成效。

　　佛山大道是不少车主较为关注的市区主干道之一，该路原来的设计流量是日均7万辆，但根据目前最保守的估计，佛山大道的日均车流量都在13万-14万辆，所以佛山大道基本全天都处于饱和状态。两周前，交通部门对佛山大道交通标线进行治堵微改造，在江湾立交到张槎隧道新增了双侧虚实线来规范行车秩序。

　　目前禅城区已经设置了待行区的路口包括季华路-汾江路口、魁奇路-岭南大道路口以及季华路-岭南大道路口，这三个路口都设置了左转待行区。但不少车主来到这些待行区时，对如何正确行驶很是疑惑。针对这个问题，禅城区交通运输局相关部门负责人坦言收到很多车主反馈意见，所以这次会在全方向待行区增加一个比较显眼的LED信号屏，作为待行区的指示灯，途经的车主以后只需要看信号灯和待行区指示屏的指引行驶就行了，不需要再另外记规则。“左转待行区的规则是当直行方向已经亮绿灯的时候，即使左转仍然是红灯，也可以提前进入路口的待行区进行等待，左转绿灯亮时就能迅速通过路口。”

　　除了设置待行区之外，禅城区有些道路还会通过压缩车道宽度来增加一条进口道。相关科室负责人以佛山大道举例说，这条道路原来的设计是国省道，就是过境公路，过境公路会考虑大货车和重型车辆的通行需求，所以在车道宽度上会采用3.75米的设计标准，就是每条车道都比较宽。但随着限货政策的出台以及城市的发展，佛山大道基本上已变为城市主干道，也就是都是小汽车为主，所以再使用这么宽的车道显然就比较浪费。这次通过将3.75米的车道宽压缩到3米之后，在满足小汽车和公交车通行的同时，可以再在路口位置增加一条车道，那么就可以容纳更多排队等候的车辆，过往车辆在等红灯时就不用排那么长的队了。