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严防“境外输入”已成战疫重点，东莞是如何做的？由于东莞没有机场，仅有的两个对外口岸常平火车站及虎门船运码头已经关闭，具备风险的港口码头又是如何防范的？ 连日来，记者采访发现，东莞边检站通过细化入境船舶查验措施，打造了三张细密的防护网，包括码头经营单位、政府卫健部门、口岸联检单位等，均成为其中重要的环节。 A 健全联防联控机制 防范境外疫情输入风险，需要口岸各部门同心协力、精准防控。为健全口岸联防联控机制，东莞边检站执勤三队与沙田镇疫情防控指挥部、海关、海事等部门召开联防联控会议，建立信息互通渠道。这成为应对“境外输入”的第一张网。 早在3月12日，一艘经停疫情重点国家的巴拿马籍轮船靠泊东莞港，船上有一名越南籍船员因作业受伤需紧急就医。该站迅速启动联防联控机制，联合海关、疫情防控指挥部等部门，研判出台最佳救助方案，由该站派出民警带领医院专业救护车和医护人员前往码头为船员检查治疗，受伤船员得到及时治疗，确保疫情防控与救助两不误。 此外，为积极落实国家“外防输入，内防扩散”的总要求，发挥联防联控机制合力，该站在国际船舶抵达前，开展大数据排查和分析，提前掌握风险船舶信息，通过提前了解入境船员是否在境外疫情严重国家和地区有旅行史，第一时间研判船舶和船员的风险等级，并将分析结果及时通报卫健部门、口岸联检单位，为及时有效地对涉疫情人员的检测、处置提供了宝贵时间。 B 打造警企联防体系 警企联防是第二张防控网。目前，东莞边检站所在口岸30个码头的所有码头企业已全面复工复产，港区日均吞吐量逐步恢复到疫前水平，货物装卸工人、船舶代理员登轮的机会也相应地增加，企业有序复工复产的同时也存在一定安全隐患。 加强与码头经营单位协防共控，是迫在眉睫的事情。为此，3月23日下午，一场预防新冠肺炎个人防护知识培训有序展开，东莞边检站邀请来了东莞市疾控中心消杀所所长黄振宇，现场讲解消毒防疫防控知识和示范防护服穿脱流程，参加培训的人员包括基层民警、码头操作员工、船舶代理公司代理员等。 “我们是船方和边检联络的中间人，做好自身防护对大家来说都是一种安全保证，这次培训提及的很多细节平常都容易被忽视。”一名船舶代理员说，防护知识培训对他们是一次很好的知识查漏补缺。比如防护服的穿脱，先前他们根本不知道，脱的时候防护手套千万不能接触到皮肤。 记者了解到， 船舶在港期间，东莞边检站要求码头方、代理方、船方“三方合力”，船舶抵离码头、登船作业、工人换班交接等都是人员流动较大的时间段，需要各方共同努力做好疫情保护措施，积极采取分时段、分类型等措施降低人群密度和人员流动，严防疫情感染传播。 C 细化船舶查验措施 东莞拥有53公里海岸线、30个对外开放码头，日验放出入境（港）船舶40余艘次、出入境（港）人员400余人次，航线涉及近20个国家（地区），船员主要来自40多个国家（地区），如何严防境外疫情输入的同时做好民警自身防疫保护工作是一道难题。 为此，东莞边检推行出入境船舶诚信安全分级管理制度，采取随机抽检、视频电子接送船、全程视频监管等方式加强出入境船舶与港区管理，可随时监控出入境船舶在港情况，为“无接触查验”建立了良好的基础。 从源头上避免接触，既能防止境外疫情输入，还能减轻民警执勤风险。而细化入境船舶查验措施，更成为防控中的第三张网。
