东莞地铁1号线莞太路站施工转入“地下”

　　羊城晚报讯 记者余宝珠、通讯员代璐报道：备受东莞市民关注的地铁1号线莞太路站又迎来新的建设进展。7月30日11时58分，随着操控人员的一声哨响，钢筋笼缓缓起吊沿预定路线移动着。钢筋笼顺利入槽后，混凝土灌注工序也随之完成，这不仅宣布由中铁三局施工的东莞市轨道交通1号线莞太路站97幅地下连续墙收官，也意味着，莞太路站施工将由“地上”转入“地下”。

　　记者了解到，莞太路站位东莞市轨道交通1号线一期工程第7座车站，车站位于莞太路与鸿福路交叉路口西侧，沿鸿福路呈东西向布置，车站总长254m，采用地下两层岛式车站结构，有效站台长120m，宽12m，车站标准段外轮廓宽20.7m。车站围护结构采用800mm地连墙，主体结构采用地下两层双跨钢筋混凝土箱型框架结构，车站主体采用明挖顺筑法施工，前后均接盾构区间。

　　据悉，地下连续墙是地下工程在地面上采用一种挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁条件下，开挖出一条狭长的深槽，清槽后，在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段，如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。莞太路站地下连续墙全部浇筑完成后，将全面转入车站主体基坑开挖施工阶段。