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总投资52.4亿!塘西大道三期及南延线工程开工

三水 加快推新型城镇化建设 更好融入广佛肇经济圈

来源:羊城区域     2020年08月05日        版次:FA13    栏目:    作者:欧阳志强、邹靓涛

     三水三桥效果图

  文/图 羊城晚报记者 欧阳志强 通讯员 邹靓涛

  

  8月4日,佛山市塘西大道三期及其南延线工程正式动工,计划建设工期为42个月,于2024年2月完工。该项目投资总额约为52.4亿元,跨越三水区云东海街道、西南街道、南海区狮山镇、丹灶镇,塘西线作为三水东环快速路,串联了“三水老城、三水新城、乐平工业园”三大组团。项目建成后,可实现三水中部及南部板块枢纽的集散交通,使三水区更好融入广佛肇经济圈,加快推进新型城镇化的建设。

  

  跨越三水南海 破解交通瓶颈 

  

  据悉,佛山市市委市政府于2018年启动佛山市塘西大道三期及其南延线工程的可行性研究工作,2020年初本项目正式批复立项,目前本项目已经纳入2020年佛山市重点建设工程,同时也纳入了广东省2020年重点建设项目。

  记者了解到,塘西大道三期及其南延线工程位于三水区及南海区,北接目前正在建设的塘西大道,跨越三水区云东海街道、西南街道、南海区狮山镇、丹灶镇,连接三水南站并向南延伸至三水大道南。

  据佛山市路桥建设有限公司介绍,该项目北接塘西大道三期并向南延伸,与塘西大道一至三期共同构成了快速路塘西线。塘西线是佛山市城市快速路“纵一线”的重要组成部分,在区域路网布局中,塘西线作为三水东环快速路,串联了“三水老城、三水新城、乐平工业园”三大组团,通过连接东西二线、虹岭路、桃园路、广海大道等横向重要道路,有利于加强中部板块与狮山、大旺等周边地区及外围城镇间交通联系,有力促进构建城镇间联系通道体系。

  此外,塘西线衔接三水新城及西南老城,是三水新城南北向的对外运输通道。目前,三水新城处于开发建设阶段,交通基础设施相对匮乏,而西南老城则路网不完善,局部路段存在一定程度的瓶颈,塘西线的建设,能有效增加三水新城内部基础设施供给,改善三水新城交通基础设施服务水平。

  

  工程分两部分 路线呈北-南走向

  

  记者了解到,塘西大道三期及其南延线工程分为塘西大道三期(桃园路-S263广云路段)工程以及塘西大道三期南延线(S263广海大道-进港路段)工程两部分,路线整体呈北-南走向,按一级公路兼顾城市道路功能建设。

  塘西大道三期(桃园路-S263广云路段)工程起点接“塘西三期公路建设工程(321国道-桃园路)设计终点”,终点接广海大道北侧(与塘西大道南延线对接),路线全长4.18km,依次与桃园西路、广佛肇城轨、广三高速及广海大道相交。

  塘西大道三期南延线(S263广海大道-进港路段)工程包括南延线主线、进港路连接线及南沙村连接线。南延线主线起于三期设计终点,终点接三水港进港路连接线,并与其形成十字平交口,路线依次跨越广海大道、广茂铁路、西江引水工程管道、北江(东平水道)、南沙涌,下穿贵广铁路、G80广肇高速,南延线路线总长约7.205km,广海大道至新三路段采用双向八车道,新三路至终点段采用双向六车道。进港路连接线东起于塘西大道终点十字平交口,路线由东向西展线,利用现状金祥一路进行拓宽改造,终点接三水大道南,与进港路形成的平交口。

  

  设特大桥3座 打造标志性建筑

  

  据悉,该工程范围共设特大桥3座,包括西南涌特大桥、广三高速特大桥、三水三桥特大桥,全长6711.5m。另外,大桥1座698m,中小桥2座,涵洞(通道)14道,互通立交2处(桃园互通立交、广海互通立交),平面交叉4处(新三路平交、环站北路平交、塘西大道—进港路连接线平交、三水大道南平交)。本项目工程总造价52.4亿元,其中建安费33.97亿元,资金全部来自于财政拨款。

  其中,三水三桥的桥梁采用独塔斜拉桥结构形式,主跨338米钢箱梁结构跨越北江,主塔景观设计深入挖掘佛山的文化性与三水区地域性遗产,力求打造佛山三水独具特色的、创新的标志性建筑。

  据介绍,设计方案经多轮创意构思和研究推敲, 采用三水滴塔方案。“水韵淼城三江汇,近悦远来荷得迎”——北江、西江与绥江汇聚于三水,三水滴塔塔冠水滴、上塔柱镂空、整塔柱镂空共同形成三颗水滴,寓意“三水”,灵水博大、包容、细腻,三水滴塔展现着三水人民刚柔并济,上善若水。整个塔形似三水荷花花苞,又似观音瓶, 寓意“平安三水”。