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羊城晚报讯 记者欧阳志强报道：2月3日，记者从中交铁投获悉，佛山地铁2号线一期工程项目最后一个车站——广州南站主体结构顺利封顶，至此，2号线一期17个车站主体施工全部完成，为今年年底前实现试运行奠定了基础。 据悉，佛山地铁2号线一期广州南站车站位于高铁广州南站西广场，呈南北向布置，是地下双层岛式车站，总长205米。该车站紧邻高铁广州南站，施工区域内铺设有电力、通讯、污水、供水、路灯、雨水、高铁管廊等管道，管线敷设错综复杂，涉及产权单位十余家，协调难度极大。为此，建设单位一方面积极与产权单位对接协调，组织专项协调会15次，另一方面主动承接高铁管廊迁改工程，根据现场地形制定最佳迁改方案，快速推动管线迁改工作。 据介绍，2号线广州南站车站离既有地铁最近距离仅3.28米，作业风险高，且基坑断面多，基坑宽度反差大，最大深度18.45米，最宽51.4米，最窄处仅2米，作业空间有限。车站项目部采取双轮铣成槽地连墙、人工破除广州南站二期与附属外挂施工间地连墙等施工工艺，克服距离既有地铁近，作业风险高，工期紧张等困难，在1月31日22时，经过40小时连续浇筑，提前5天完成2号线广州南站站主体结构封顶。 广州南站站封顶后随即进入机电安装等后续工程施工作业。2号线一期开通后，将实现佛山中心城区与广州南站的快速连接，方便佛山市民“地铁+高铁”的出行需求，也为佛山地铁融入广州地铁线网提速。
