|
|
图文无关 |
文/图 羊城晚报记者 张爱丽 昨日，记者根据国家市场监管总局发布的召回公告统计发现，国内乘用车市场2月共有10个品牌累计发布11起公告，共计召回乘用车621224辆，同比增长381.91%，环比增长741.04%。 对于召回数量的激增，业内人士认为主要缘于两大因素：第一，市场监管力度加大，如部分2017款宝骏560 DCT汽车就是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。第二，中国消费者消费观念日渐成熟，维权意识逐渐增强。 那么，在2月所召回的621224辆汽车里面，是否有您的爱车呢？让我们仔细来瞧一瞧吧。 韩系车召回数量居首 统计显示，2021年2月，韩系车召回数量居首，达到了425201台，在2月份汽车整体召回数量中占比达到了68.45%。 根据召回公告，北京现代决定自2021年3月16日起，召回2015年5月12日至2018年12月14日期间生产的全新途胜及2018年8月27日至2019年3月23日期间生产的第四代途胜汽车，共计425201辆。 召回原因是相关车辆由于HECU（Hydraulic Electronic Control Unit，液压电子控制单元）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，存在安全隐患。 德系品牌发布6起召回 统计显示，2021年2月，德系车在中国车市召回车辆规模仍然不小。国家质检总局官网的召回信息显示，德系品牌在2月份共计发布了6起召回公告，涉及奥迪、宝马、奔驰、大众四大品牌，累计召回数据为134947辆，在2月份汽车整体召回数量中，占比达21.7%。 其中，奥迪在2021年2月份召回数量为124800台，涵盖了国产奥迪A6L、进口奥迪A6 Avant 2.0T和奥迪A7 2.0T、国产奥迪Q3。具体而言，国产奥迪A6L主要为2018年4月25日至2020年11月24日生产的车型，数量为118074辆；进口奥迪A6 Avant 2.0T和奥迪A7 2.0T为2019年10月14日至2020年11月13日生产的车型，数量为6724辆；国产奥迪Q3为2019年9月25日至2020年1月6日生产的车型，共计2辆。 至于召回原因，国产奥迪A6L、进口奥迪A6 Avant 2.0T和奥迪A7 2.0T是因为发动机可能存在熄火隐患，从而造成安全问题。国产奥迪Q3则是因为转向器中的皮带轮可能存在尺寸偏差，可能存在安全隐患。 值得一提的是，奥迪汽车本次召回并非是主动召回，而是因为在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。 特斯拉召回车辆36126辆 国家质检总局网站消息还显示，2021年2月，美系车在中国车市共计发出了3起召回公告，数量达到了41396辆，涉及品牌包括特斯拉、凯迪拉克和林肯。 其中，特斯拉在2021年2月份的召回数量为36126台。具体召回车辆为生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S，共计20428辆；生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X，共计15698辆。 召回原因是相关车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。 值得注意的是，今年2月8日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局宣布，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，共同约谈了特斯拉汽车 （北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。 19680辆宝骏被召回 召回公告显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司将自2021年3月5日起，召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT汽车，共计19680辆。本次召回范围内车辆配备的变速器离合减振器滑块强度不足，可能发生碎裂，极端情况下造成动力中断，存在安全隐患。 值得一提的是，本次召回活动属于2019年5月10日发布的《上汽通用五菱汽车股份有限公司召回部分2017款宝骏560DCT自动挡汽车》召回活动的再次召回。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的。受调查影响，上汽通用五菱汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
