新能源车电池退役后去哪？深圳供电局妙招助其“再就业”！

　　10月21日，南方电网深圳供电局宣布，由该局牵头的国家重点研发计划课题“退役电池梯次利用系统示范应用和梯次利用动力电池再退役标准研究”于近日通过了工信部产业促进中心组织的技术验收，获专家组给予“优秀”评价，这也为退役电池提供了“再就业”好去处。

　　据了解，大量退役动力电池如果处置不当，既给社会带来环境和安全隐患，也会造成资源浪费。事实上，新能源汽车动力电池退役后，一般仍有70%-80%的剩余容量，可降级用于储能、备电等场景。为此，深圳供电局积极承担国家重点研发计划课题，分示范项目、管理平台、技术标准三部分进行研究、实践。

　　在江苏南通中天科技产业园，有18台集装箱式的储能站，它们像巨型“充电宝”一样接入园区变压器，为产业园提供一定电能，节省用能成本。这就是深圳供电局城市电网集中式储能系统示范项目。它利用的“旧电池”总容量达26700千瓦时，以一台电动客车搭载320千瓦时的电池计算，相当于实现了83台电动大巴车退役电池的再利用。

　　此外，深圳供电局还建设了分布式、工业园区配套等应用场景下的退役电池梯次利用储能系统，掌握了从退役电池选择、分选到储能系统的热管理设计、安全运行控制全过程核心技术。

　　不仅如此，该局还牵头开发退役动力电池储能系统能量管理平台，可对储能站进行数据采集、运行监视、告警提醒，辅助运行人员时刻掌握储能站的状态。目前，该平台已接入14个储能项目，相当于是由316台电动大巴车退役电池建设而成的梯次利用储能系统。

　　深圳供电局还牵头主编了行业标准“电力储能用锂离子梯次利用动力电池再退役技术条件”。该标准由国家能源局于4月26日正式发布。

　　（蒋佳元 丁庆 赵宇明 杨晶晶）