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项目示意图 |
文/图 羊城晚报记者 赵映光 通讯员 汕宣 继建成通车的汕头海湾大桥、礐石大桥、金潮大桥、汕头海湾隧道以及在建的牛田洋快速通道牛田洋特大桥后，汕头有望迎来另一条跨汕头湾的新公路通道。记者在汕头市采访获悉，汕头市交通运输局于近日发布了《跨汕头湾新通道工程征求意见公告》（简称“公告”），就项目名称、跨海段方案、跨海桥梁方案、海上观景平台方案等内容广泛征求公众意见建议。 全桥方案 主桥构思有四大主题 根据公告，跨汕头湾新通道项目(暂定名)位于汕头海湾大桥以东4公里，起点在东海岸新城新津片区，路线自北向南跨越汕头湾，终点至濠江东湖片区（汕头综保区接广达大道）。路线总长约8.2公里，其中跨海段约4公里。 该项目是广澳港区、综保区至华侨试验区、六合产业园区等沿海经济带集疏运系统的直接联系通道，实现快速直连两大国家级发展平台和多个产业平台，也是广东滨海旅游公路规划预留的跨海通道，可有效串联整合沿线旅游文化资源，有利于推动文旅融合新业态的发展。 根据公告，该工程跨海段方案有两个，一个是全桥方案，采用与航道大交角的桥位方案；另一个是全隧方案，北岸通过改造津湾公园设置地下互通立交与东海岸大道相接，南岸下穿东湖中心路后露出地面。 其中，全桥方案规划通航5万吨级海轮，主桥采用主跨720米钢箱梁斜拉桥。主桥构思有四个方案供选择： 方案一主题概念“海路远洋 侨心思源”，以汕头潮侨文化为设计线索，主塔整体造型犹如水滴，既象征潮汕文化源如水滴入海，经海路奔流走向世界，又传达了海外游子对一脉相承的潮汕文化源头的回望与依恋； 方案二主题概念“海天扬帆 潮侨连心”，主塔元素汲取红头船高耸的桅杆，造型线条融合中国传统文化中“天圆地方”的思想和审美，协调匀称，远望犹如海面上的巨舶高桅。帆影间，既是汕头先民出海远洋的启程，又是海外游子故土家园的归途； 方案三主题概念“潮人聚力 向海而生”，汕头的华侨历史由来已久，海外华侨遍布世界各地，汕头因侨而立的底色从未改变，主塔设计采用“人”字造型； 方案四主题概念“海上飞鸿 家国情长”，桥塔造型如层层叠叠堆积的侨批，蕴含“诚实守信、艰苦奋斗，勇于开拓、心系桑梓”的文化内涵与精神，而透过侨批的主塔造型，映入眼帘的是汕头的欣欣向荣之城。 全隧方案 路线较直施工难度大 全隧方案中，规划隧道全长6.13公里，隧道埋深大、隧道长、造价高，地质复杂施工难度大，施工工期长，防灾救援要求高，且对货车通行有限制。北岸衔接方面，结合功能定位、交通量预测、北岸衔接条件等因素，往六合产业园方向拟将匝道布设于东海岸大道外侧衔接新津河大桥，往东海岸新城新津片区、龙湖方向，则将匝道布设于中分带对接阿里山路。跨越汕头湾后，在南岸设置互通立交匝道衔接东湖东路，主线沿东湖路高架落地，通过广达大道连接综保区和广澳港区。 公告称，该工程的全桥方案和全隧方案相比较，全桥方案接地快，与周边路网衔接较好，规模小，经济性最好，技术成熟可靠，施工工期短，桥梁本身也可作为景观亮点打造。而全隧方案则路线相对较直，但造价高，需开挖公园，后期运维难度大，限制货车通行。 此外，公告还结合地域、时代、文化等元素，初步提出多个项目名称，包括汕头大桥、津湾大桥、龙濠大桥、鮀滨大桥、汕东大桥及其他。
