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位于莞城街道向阳路的路内停车泊位 |
文/图 羊城晚报记者 王雷 据东莞交警支队统计的数据显示，截至目前，东莞汽车保有量已破390万辆，居全省第二。而东莞全市停车位170多万个，停车供需矛盾日益突出。 2019年10月，东莞交投集团根据东莞市政府工作部署成立东莞静态交通投资有限公司，主要承担城市路内停车泊位等项目的建设运营，提高停车管理精细化水平，助力缓解城市静态交通“停车难”问题。此后，市民可在规划建设好的路内泊位停车，并通过“莞停车”微信公众号缴费。 近日，有市民向羊城晚报记者反映，自己对“莞停车”微信公众号中显示的待缴停车费存疑，认为价格不合理；还有市民反馈说自己是临时车牌，发现收费员存在随意录入车牌号进行收费的情况。停车收费标准是什么？质疑收费不合理，有哪些维权渠道？针对市民关心的问题，记者日前采访了东莞静态交通投资有限公司。 质疑：收费标准不明确，车辆信息录入随意 前不久，家住江南第一城小区的市民周女士遇到一件有关停车的烦心事。2月27日，周女士向记者展示了她手机上“莞停车”微信公众号里所显示的历史欠费记录。记者看到，周女士的车在万江街道和谐路（江南第一城段）共存在4条历史欠费记录。 第一条记录：驶入时间2022年11月12日14:08:46，驶离时间2022年11月13日14:19:11，时长24时11分，金额60元；第二条记录：驶入时间2022年11月28日19:02:57，驶离时间2022年11月29日07:16:01，时长12时14分，金额3元；第三条记录：驶入时间为2022年12月16日18:23:07，驶离时间为2022年12月16日19:53:49，时长1时31分，金额9元；第四条记录：驶入时间为2022年12月16日19:53:49，驶离时间2022年12月19日15:49:20，时长67时56分，金额90元。 “第三条记录的驶离时间和第四条记录的驶入时间一模一样，间隔一秒不差。”周女士说，一次停车为什么会切割成两段收费，她怀疑停车录入系统有误。 对于收费标准，周女士同样存疑。她说，第四条记录显示停车近68小时，收费90元，但第一条记录显示停车刚超24小时却收费60元。“费用到底是怎么计算的？”因对欠费保持质疑，她至今仍未缴纳以上4笔欠费。 类似的情况市民陶女士也遇到过。她告诉记者，2022年8月，其上班途经火炼树银树路购买早餐，停车约10分钟，当初也并没有收到扫码付停车费的单子，因此也没有留意停车费。两周后，其再次来到火炼树银树路，路内停车收费员告诉她上次停了3个多小时，欠费22元，需立即缴费。 “明明只停了10分钟左右，为什么工作人员说停了3个多小时，难道有人开我的车来过这里产生了停车费？”一番核实后，那段时间除陶女士本人，其他人并未开过其车。陶女士表示，她让工作人员调取之前停车的监控，但对方并未提供。“我当时直接拒缴，但没想到过两个月，这笔欠费记录就在系统里自动消失了。”她说。 市民余女士刚提一辆新车，还未来得及挂牌，目前使用临时牌照行驶。她告诉记者，她的停车缴费单上录入的车牌号应带有“临”字。但她发现，收费员存在随意录入车牌号的现象，而且每次还不一样。“有次停完车扫码缴费，发现车牌号不是我本人的。而且这个随意录入的车牌号上竟有4笔欠费，共120元。”她说。 回应：路内泊位通过价格杠杆调节停车需求 为什么周女士一次停车会有两次收费记录？记者从东莞静态交通投资有限公司了解到，东莞市路内泊位停车实行按时计费，路内泊位跨日停车根据实际停放天数和时间生成相应订单数，例如车辆停放时间跨两个自然日，则会生成两张订单，如车辆停放时间跨三个自然日，则会生成三张订单。周女士驶入时间为2022年12月16日，驶离时间为2022年12月19日，跨两个自然日，因此会收到两张待缴费单。 针对周女士所存疑的停车费过高的问题，东莞静态交通投资有限公司工作人员告诉记者，目前东莞市各路段的停车收费标准依据东莞市发展改革局发布的《关于调整我市机动车停放服务收费有关问题的通知（东发改〔2019〕468号）》中规定的政府指导价而制定的。记者查阅了解到，东莞市发改局按照“路内高于路外、重点区域高于非重点区域、高峰时段高于非高峰时段、非服务对象高于服务对象”的原则制定了差别化停车收费方案，旨在通过价格杠杆调节停车需求，提高政府定价管理的停车设施的使用率和流动率，缓解停车难。 记者查询了解到，周女士所停的和谐路（江南第一城段）停车收费标准为：工作日收费时间8:00－20:00，非工作日收费时间9:30-20:00。30分钟以内，免费； 超过30分钟后，1小时内3元; 超过1小时后，每30分钟3元； 超过3小时后，每30分钟5元；当日24小时限价30元。该工作人员说，万江街道和谐路（江南第一城段）路内停车服务收费标准在政府指导价范围内，已经万江街道相关部门同意并向市发展改革局报备。换算成周女士的停车费用，其第一条和第四条待缴费金额的确为60元和90元。 “路内停车其实是通过收费杠杆调节泊位使用效率，引导大家短停快走，避免车辆长时间占用路内泊位，满足市民临时停车的需求，引导市民绿色出行，全市定价普遍来说会比停车场高一些，这也与市发展改革局的指导文件相契合。”东莞静态交通投资有限公司工作人员补充道。 而针对陶女士遇到的情况，东莞静态交通投资有限公司工作人员表示，目前南城街道有部分路内停车位属第三方民营企业运营管理，经查询，陶女士所停的火炼树银树路停车位就不属于东莞静态交通投资有限公司运营，故该公司没办法对超出其管理范围的泊位运营进行干预。记者了解到，根据东莞市政府的工作部署，为打造东莞市停车一张网格局，东莞静态交通投资有限公司陆续与各镇街（园区）签约，承接镇街（园区）道路停车泊位建设运营管理项目。而停车收益主要用于公共停车设施建设和运营，增加停车泊位供给，缓解停车难问题。对目前由第三方运营的路内泊位的收费问题存疑，市民可拨打市场监督管理部门价格举报电话12358反映。 而针对余女士提出的问题，该名工作人员表示，日常车主有停车相关反馈，可联系东莞交投集团统一客服热线960163，也可通过“莞停车”微信公众号反映，工作人员会核实并跟进。
