全域15分钟进入高速公路

　　羊城晚报记者 曾柯权

　　日前，汕头发布《汕头市综合立体交通网规划（2021-2035年）》（以下简称“《规划》”），并向社会大众广泛征求意见建议。

　　《规划》提出构建汕头市现代化高质量交通网，打造布局完善、规模合理、结构优化、资源集约、衔接高效、互联互通的综合立体交通网络。

　　在过去的发展中，汕头综合交通网实现由沿海通道贯通到多向通道联通的大跨越，综合交通骨架网络初具规模，但尚处于设施枢纽城市的发展向运输枢纽城市提阶进档的起步期，与汕头的城市发展定位存在一定差距。如何建设立体交通网，助力汕头打造“全国性综合交通枢纽城市”和“省域副中心城市”？《规划》中亮点颇多。

　　构建高速畅达立体交通网

　　《规划》以打造高水平全国性综合交通城市为方向，完善铁路网、公路网、航道网、油气管道网、邮政快递网，构建以高等级公路及铁路为主干、水运比较优势充分发挥的综合立体交通网。

　　《规划》提出，汕头将以完善高速铁路网为抓手，全面构建“多维多向”对外高铁通道格局，建设四通八达的高速铁路。稳步推进广州经汕尾至汕头高速铁路建设，尽早形成联通粤港澳大湾区大运量、高便捷的有效运输能力；积极推进规划汕头至漳州高速铁路建设，实现与长三角城市群、厦漳泉城市群高速铁路直联直通。积极谋划和推进汕头经河源至韶关高速铁路，实现至成渝、滇黔高速联通；远景预留联通至龙岩的高铁走廊建设空间。

　　同时强化汕头作为都市圈核心城市功能，构建以汕头为核心的都市圈“三环十射”高速公路网格局，强化高速公路对港口、机场、铁路交通枢纽等重要节点的覆盖和服务，实现全域15分钟上高速公路。

　　谋划汕头至饶平高速公路，支撑汕头临港大型工业园六合核心区发展，并谋划向北延进入福建形成新的出省通道，对接福建沈海高速扩容工程，打造汕头联系厦漳泉第二高速公路通道。推动深汕东、汕汾、汕昆高速改扩建，提升高速公路服务水平。谋划西部加密线高速，强化高铁潮南站、潮阳站、潮汕机场枢纽互联互通。谋划汕头至汕尾高速，打造汕头至汕尾及深圳高速公路通道，推动高速公路延伸至广澳港区，提升港口集疏运能力。

　　形成“北客南货”发展格局

　　《规划》提出，将以中心城区高铁CBD为核心，建设高效便捷城市轨道。按“连三区、串三城、聚三带”的思路构建城市轨道主体骨架，规划形成“以汕头站为中心均衡放射”城市轨道交通线网，打造“两快四普两低运量”城市轨道交通线网，呼应内海湾城市发展轴、城镇提升带、沿海发展带以及汕潮、汕揭协同发展走廊，支撑“3+8+10”产业布局，实现中心城区全覆盖，澄海城区、潮阳城区、潮南城区全覆盖，并加强10个重点镇、15个一般镇的互联互通。

　　《规划》提出，面向全国、区域和市域多层级服务范围，汕头将以综合化、互联化和一体化为导向，构建高效一体的综合交通枢纽体系，形成以汕头站为核心，以铁路运输为主导的“一主五辅多节点”三级（门户性、区域性、片区性）客运枢纽体系；以多式联运、产业融合为导向，构建以汕头港广澳港区（片区）为龙头、以海铁联运为主导的“一主两辅多节点”三级货运枢纽体系，总体形成“北客南货”发展格局，大力发展冷链物流，打造骨干冷链物流基地。

　　到2035年，汕头将全面建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，整体发展水平在新一轮交通运输发展中走在“环湾”地区前列。

　　届时，将实现镇街15分钟进入高快速路系统，汕潮揭都市圈30分钟通勤，2小时畅达粤港澳大湾区核心城市、厦漳泉城市群的“‘15302’出行交通圈”；以及省内1天送达、国内及东南亚主要城市2天送达、全球主要城市3天送达的“‘123’快货物流圈”。