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漳州至汕头高速铁路在广东汕头、福建漳州两地同步开工建设 |
文/图 羊城晚报记者 赵映光 通讯员 汕宣 2月4日上午11时许，明亮的汽笛声响彻天空，粗壮的机械臂挥舞翻转，设计时速350公里的漳州至汕头高速铁路在广东汕头、福建漳州两地同步迎来了开工建设的历史性时刻。 该项目是国家“八纵八横”高速铁路网之沿海通道的重要组成部分，也是打通广州-汕尾-汕头-漳州-厦门-福州东南沿海高速铁路客运通道的关键节点，计划于2028年建成通车。作为粤港澳大湾区向东、向北开拓的枢纽门户，汕头届时也将步入“双350高铁时代”，更好地融入东南沿海区域合作发展格局，迎来新的机遇。 汕头枢纽门户的区位优势进一步凸显 漳汕高铁位于福建、广东省境内，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站。线路全长约175公里，设有漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头东（预留）、汕头等站，其中漳州、漳浦、汕头站为既有车站，其余为新建车站。 漳汕高铁计划建设工期4.5年，其中广东段全长48.83公里。 中铁二院工程集团漳汕高铁线路专业负责人唐浚哲分析称，漳汕高铁的建设，是加快粤港澳大湾区与海西两大经济区交流，构建粤闽经济带，深入实施“21世纪海上丝绸之路”的需要；是建设汕潮揭城市群和厦漳泉城市群，打造粤东、海西经济增长极，完善粤东地区和厦漳泉地区城际网建设的需要。其中，作为汕潮揭都市圈主中心的汕头，无疑将成为广东向东、向北联通沿海主要经济区，加强区域合作、产业协作的枢纽门户，加快建设现代化沿海经济带重要发展极。 “未来汕头将实现往南到广州1.5小时通达，北上厦门1小时、至上海6小时左右，打通了对外‘主动脉’，区位优势将进一步凸显。”唐浚哲说，项目通车后将承担中长途高速客流为主，兼顾沿线大站城际客流，满足沿海通道商务、探亲、旅游等客运需求快速增长，为旅客提供便捷、高效的出行方式。 东南沿海地区迎互通互补互融新机遇 漳汕铁路的开工建设，汕头与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的“2.5小时交通圈”呼之欲出，良好的发展势头再添重磅利好。 以纺织服装和玩具创意两大特色产业为例，汕头拥有十分完整的产业链，供应链体系强大，与福建、浙江等地的产业互联互补互融十分紧密。在汕头近年来举办的“服博会”“玩博会”上，福建、浙江等重要玩具和纺织产业带的客商纷纷到汕对接合作需求。 未来，随着漳汕铁路的建成通车，汕头纺织服装和玩具创意两大特色产业作为全国重要产业带的虹吸效应将更加明显。而通过日益便捷的高速铁路、高速公路、机场、港口等交通方式，优质“汕货”通全国卖全球的优势也将进一步凸显。 除了产业外，漳汕高铁的建设也将给火热的汕头文旅产业再添“一把火”。相关统计数据显示，2023年，汕头全市铁路完成输送旅客约1204万人次，同比增长100.1%，完成铁路货运量约131万吨，同比增长41.8%；汕汕高铁开通“满月”，旅客到发量32.6万人次，汕头南站最高单日发送旅客超5000人次，最高单日到达旅客超5200人次。
