打造南、北双环集散系统

　　羊城晚报讯 记者赵映光报道：记者近日在汕头市采访获悉，为应对持续增长的客流，并配合汕汕高铁全线开通，汕头站枢纽一体化工程新建了2条匝道，并于12月17日起分阶段启用。这一重要改造将推动汕头站全面实现“南进南出、北进北出”，改变以往接送客人车辆“挤在一起掉头”的通行方式。

　　汕头站南侧U匝道启用后，汕头站南侧从金砂东路东西两个方向来的车辆送完旅客后均无需掉头，可直接向前行驶，跨过泰山路后，进入泰山快速路或者右转进入金砂东路的定向匝道，实现南侧“快进快出”。

　　而计划与汕汕高铁汕头至汕头南段同步开通的汕头站北侧新建的A匝道，车辆可通过该匝道在泰山路上直接起坡进入高架系统，沿着与铁路平行的专用进站匝道全程无红灯直达北进侧落客平台；送客后，车辆可通过优化后的回程流线快速返回城区，实现北侧的“快进快出”。

　　同济大学设计院汕头站设计总负责人刘天鸾介绍，汕头站以泰山快速路和金砂东路为基础，建设了“南进南出，北进北出”的南、北双环集散系统，实现“快速送客 快速回城”功能，“而且，新通道都是逆时针单向直达，能够避开地面拥堵和红灯，比过去绕行快得多、也方便得多”。