被锯掉的榕树

多年的野蛮生长，榕树的根须对行道和行人都有危害。

取代大榕树的新选种：锦叶榄仁。

俯拍广园快速路

广园快速黄村段，工人正忙碌地开展绿化提升改造。

　　

　　细心的车主近日会发现，沿广州天河科韵路开往增城凤凰城的广园快速路上，道路两侧的绿化正发生大变化：某些路段的中央绿化带被围蔽起来施工，一些高大的榕树被砍掉，工人们有的进场翻土，有的修剪枝叶，有的铺种花卉……

　　记者了解到，出于安全和美观的考虑，广园快速路自2020年年底开始就开展了绿化提升改造工程项目的施工。改造将达到怎样的效果？新选种的树苗和花卉都有哪些考虑？新的植物将对道路的环境品质有怎样的提升？日前，广园快速路的管养公司和园林绿化专家给出了答案。

　　

　　榕树野蛮生长危害大

　　

　　广园快速路黄村段，车流不息、穿梭不停。一处中央绿化带的施工现场，挖掘机正在铲土挖掘，一旁的施工工人在挖着土坑，绿化工人则忙碌地搬运草皮到工地上。不远处，新种上的锦叶榄仁正傲然挺立。

　　“为打造广州花城的城市品牌，广园快速路绿化提升改造工程目前也在探索绿化景观的实践。我们已经在几个路段做试点，目前还有很多细节上的东西正在进一步完善，还没全线推开。”广园快速路管养公司的相关负责人如是介绍。

　　早在2017年，为贯彻落实“美丽中国”绿色生态发展战略，推动国家重要中心城市建设，引领粤港澳大湾区城市群品牌发展升级，为我国和全球奉献一座以美为标志的城市品牌样板，广州市发布了《广州花城城市品牌战略规划研究报告》。报告提到，争取在3年内对广州市内几条对外主要连接道路和市内几条纵横交通要道进行园林美化改造，将它们建设成各色主题的花卉景观大道，提升广州的花城品牌形象识别度。

　　“广园快速路于1998年11月1日动工建设，原来苗木的种类比较单一，都是榕树。经过20多年的野蛮生长，大榕树长得非常高大，叶子也非常密集，造成下面的花草缺少阳光，养分严重不足。”该负责人介绍，新选种的锦叶榄仁则侧枝轮生，形态优美，枝条层次分明，整株呈塔形，能抗大气污染，有较强的抗风功能，叶片的色彩随着四季变化而变化，为优美的观赏树种。

　　此外，由于选种的大叶榕根系十分发达，带来了众多安全隐患。据了解，其长出地面的根系盘综错杂，有的甚至对人行道的路面造成了破坏。再加上叶子浓密挡住了灯光，夜间的光亮条件较差，给行人和自行车带来重大的安全隐患。此外，长势惊人的地下根系还把附近的路灯监控、光纤电缆、污水管线等地下管网扎穿。当地下管网需要维修时，由于榕树根系缠绕在一起，许多时候也不得不直接将其砍掉，非常不便。“有利用价值的榕树能够整体迁移的我们就做迁移处理，影响和破坏了市政设施的我们就只能砍掉。”

　　为何在当初选择种植这些大榕树？负责该项目的园林绿化专家介绍：“实际上，这是行业的进步。一方面，20多年前国内还缺乏园林学科的知识，华南农业大学是2000年才有园林这个专业学科，负责广州园林绿化的部门当时还叫路树队，没有像现在园林绿化部门的专业管理。另一方面，出于当时的造价考虑，榕树是当时最容易获得的树种，刚种下的时候是很小棵的，经过20多年的生长，已经长成了遮天大树。”

　　

　　原有榕树病虫害严重

　　

　　改造现场可以看到，目前的工程主要都是集中在部分中央绿化带上。此前，有关专家经过论证，得出广园快速路原有的树种需要进行更换。负责人向记者透露：“论证的结果一个是说树长太高了，不仅遮住路灯，影响夜间照明，也遮住了很多标识牌，影响车辆的向导指示，有的枝叶还往一旁的高压线以及附近的铁路伸长，非常危险。第二个是有些上了年纪的树木病虫害严重，抗风性能也下降。”

　　记者驱车发现，许多长在榕树下的地被植物普遍长势较差。专家介绍：“这主要是尾气的问题。广园快速路的车流太大了，由于榕树的树冠太大，聚集的汽车尾气散不走，慢慢的尘埃、颗粒子就沉降下来，所以下面地被植物一定长不好。在国外，像这种车流大的快速路，景观需求一定是要通透，才能让废气尽快散开。在一些郊野的公路，才更适合考虑绿树成荫的可能。”

　　由于汽车尾气较重，大量油脂性的尾气混合物粘到树叶上，导致树叶感染上煤烟病。可怕的是，这种混合物无法被喷淋的水冲掉，反而又吸引蓟马一类的虫子前来附着，直接造成同一类树种一整片快速的蔓延和感染虫害。“所以我们现在把小叶榕、高山榕、大叶榕更换成锦叶榄仁，花卉则选择紫色的宫粉紫荆、开红色花的凤凰木、蓝花楹这些不同科的植物，即使真有大面积的病虫害爆发也在一个可控的范围内，防治和控制起来就会容易很多。”

　　除此以外，高大榕树的管养维护也是另外一个更换树种的原因。“如果中央绿化带植物太高太密的话，会造成很难喷淋浇水，包括保洁，下面堆满了垃圾，工人很难看到。所以植被空间越通透，管养就越方便。”

　　有市民担心，砍掉榕树后，夜间对向行驶的大车产生的眩光将会造成司机驾驶不便。专家解释说：“实际上，车辆灯的高度一般是1米1左右，之前挡住眩光的并不是这些树，而是下面高耸的地形和地被共同遮挡的结果。榕树的树干高，反而不可能起到遮挡眩光的效果。所以这个项目也是在试验，我们也会密切联系市民、驾驶员和交警部门的意见，后期结合试验反馈的情况做一定的调整。”

　　

　　“换装”后四时花开景不同

　　

　　作为推广和试验，项目引进了一些新的道路苗木品种，包括鸢尾花、蔓马缨丹、长春花、射干花等8种开花时颜色丰富多彩的花卉。“基本上能做到每个季节开不一样的花，一年四季都有不同的颜色。”负责人解释，原本广园快速路的植物颜色全部都是绿色，容易造成司机的视觉疲劳，选择育种颜色各异的花卉能很好地缓解驾驶疲劳。

　　为加强广州市城市设计工作，提高精细化规划建设管理水平，促进城市环境品质提升，广州市也出台了《广州市行道树技术工作手册》等指引文件，从树种选择、施工、养护、老城区养护更新等方面，指引适地适树、乡土植物、开花植物等的应用，提高道路绿化品质，提升城市生态环境。负责人表示：“现在人民群众对美好生活越来越向往，对行道树已经不再只是满足它是路树的一个基本职能，而是在美观、舒适等各方面都有新的更高的要求。”

　　对于新选择的植物会不会对土壤或者水源造成新破坏的担忧，园林专家称：“新选种的植物都是固氮生物，对土壤的保护是更好的。我们也有根据地选择那些吸收氧分较少又能适应广州气候条件的树种。”

　　值得一提的是，为做好循环再生的利用，负责本次绿化提升改造工程项目的园林绿化公司还会将砍掉的树木等固体废弃物、废土废渣、污泥等有机质收集，运输到增城区庆丰村的一家绿色废弃物处理中心进行处理，并制成土壤改良剂。这些土壤改良剂对改良土壤结构、降低土壤盐碱危害、调节土壤酸碱度、改善土壤水分状况和修复污染土壤等大有裨益，种植在施了土壤改良剂土地上的植物在抗风性和抗病虫性上也有很大的提升。

　　园林绿化公司专家幽默地说：“这就是‘落红不是无情物，化作春泥更护花’了。”