广东建设报讯  记者誉建业，通讯员陈虎辉、罗定鑫、蔡文玲报道：近日，由中国工程院院士陈湘生领衔的专家组，对广州地铁主导的《新一轮线网可持续发展的轨道交通低碳环保技术标准及评价标准专题研究项目》中期成果评审。专家组认为该研究项目充分体现广州地铁对国家“碳达峰碳中和”政策的国企担当和行业引领，为轨道交通行业的“双碳”发展提供可借鉴的样本。

　　据了解，国内外轨道交通基本上多采用电能作为主要的能源供给，属于间接碳排放。虽然轨道交通采用“购电”本身比较环保，但由于我国轨道交通运营体量巨大，耗电量也大得惊人。据统计，2020年城市轨道交通行业用电总量高达172.4亿千瓦时。

　　广州地铁一直高度重视节能减排工作，在节能减排工作屡创佳绩，每年均出色完成政府下达的能源“双控”目标。目前，广州地铁在节能减排领域积累了相当多技术先进、社会效益巨大的成功案例：如近期开通运营的十八号线首通段，车站照明采用了智能照明系统，可以根据季节自动调节暖光、冷光、自然光，根据客流强度自动调节光线强度，大大降低了车站的照明能耗，每天降低的耗电量相当于80个普通家庭一天的用电；二十一号线金坑站是国内首个被授予国家“三星级绿色建筑设计标识证书”的地铁车站。作为中国绿色建筑评估标准中最高级别的存在，该站采用了雨水综合利用系统、海绵生态设施、节能设计、太阳能光伏发电、高效制冷空调、高效节能设备、节水灌溉等一系列节能环保技术，极大地提升了车站的绿色效能和乘客的乘车体验，预计每年可节约运行费用约350万元。同时，运用轨道交通高效机房制冷关键技术打造的高效制冷机房，年平均综合能效比达到6.0以上，经测算，每年可为每个车站节约用电超50万元。

　　据悉，该研究项目成果将在新一轮线网建设中落地推广，通过落实绿色节能设计、节能技术、环保低碳建材和高效运维等全方位的评价标准细节，建立绿色轨道交通全生命周期的评价体系，努力打造轨道交通行业全新的绿色低碳线路标杆。