广东建设报讯 记者姜兴贵，通讯员王建国、刘光辉、闫宝报道：2021年12月31日，鸣笛声响彻广州南沙，一辆列车平稳驶出，标志着南沙港铁路全线正式开通，广州南沙区拥有了自己的第一条铁路线。

　　南沙港铁路作为粤港澳大湾区南沙自贸片区首条客货双线铁路，横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区和“一带一路”建设。线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、中山、佛山、广州4市，终到南沙港区。据了解，南沙港铁路于2015年12月26日开建，为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速为120公里，线路正线全长87.8公里。

　　据中铁广州工程局集团南沙港铁路项目负责人介绍，为确保南沙港铁路顺利开通，项目管理人员紧密围绕“保开通”目标，集中广州地区优质资源，强化项目物资、机械、人员配置，参建人员三班轮换作业、昼夜不停，克服工期紧、绿化要求高、交叉作业多等困难，优质完成通货场道路施工及绿化、盖板等附属工程，以精细化管理、高标准施工为南沙港铁路如期通车和安全运营保驾护航。

　　由中铁广州工程局集团承建的龙穴南水道特大桥，为南沙港铁路全线控制性工程。该桥为双塔混合梁铁路斜拉桥，以830米全长跨越珠江龙穴南水道，塔高155米，约50层楼高，主跨448米，全桥用钢量近11000吨。大桥所用平行钢绞线斜拉索、栓焊结合矩形截面双边箱钢梁均为世界首创，聚苯硫醚材料用于特大型桥梁也为全国首次。该桥既是国内第一条海铁联运的客货两用铁路桥梁，也是广州市境内最高的铁路斜拉桥。

　　同时，南沙港铁路也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络，打通“海铁公”联运“最后一公里”，中欧班列可从南沙港直达欧洲。该铁路对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造共建“一带一路”战略支点、促进粤港澳大湾区协同发展具有重要作用。