项目现场

　　广东建设报讯 记者陈克正，通讯员王义、鲁怀琦、李亮报道：12月17日凌晨，在两台连续张拉千斤顶对称匀速拉动牵引下，由广州地铁集团负责建设管理，中铁三局承建的广州白云站综合交通枢纽一体化建设工程（以下简称广州白云站）配套市政道路项目铁路东线SF、SG匝道非对称曲线转体桥跨越京广铁路，经过85分钟后“华丽转身”，标志着该项目重要施工节点顺利完成。

　　铁路东线SF、SG匝道跨京广铁路曲线转体桥是世界首个岩溶地区转体重量超2万吨、转体角度超102度的三维非对称曲线转体桥。该桥作为南枢纽立交匝道，承担站场南平台与市区方向的交通功能，长度为165米，与京广铁路下行线以87度交叉角相交，临近运营铁路线小于5米并跨越11股道，国内外尚无施工先例。为减少对京广铁路正常运营的影响，广州地铁集团主动推进，采用平面转体施工工艺，将跨线部分梁体在铁路侧方预制，通过旋转平台将主梁旋转到位，再进行后浇段连接。

　　截至目前，广州白云站地铁预留工程主体结构已完成99%，枢纽配套场站主体工程已完成95%，预计2023年底建成。建成后，将引入京广普速铁路等线路，配套6条地铁线路、长途车场站等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站全部普速列车，为广州 “高铁进市区”奠定基础。