广湛高铁阳江北站智能交通枢纽主体封顶（通讯员供图）

　　广东建设报讯 记者唐培峰，通讯员聂磊、黎巨鹏报道：近日，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，广湛高铁阳江北站智能交通枢纽项目（以下简称阳江北站交通枢纽项目）主体结构顺利封顶，标志着这座串联粤港澳大湾区与海南自贸港的交通新枢纽进入建设新阶段。

　　作为阳江市重点基建工程、广东省“十四五”规划关键项目，阳江北站智能交通枢纽项目总用地面积52.5万㎡，总建筑面积达4.45万㎡，建设道路总长约6.09公里，涵盖地下综合换乘中心、站前广场、客运站及9条市政道路等核心设施。建成后，将成为日均服务超万人次的综合换乘中心，兼具应急避难功能。

　　据项目监理单位介绍，2025年2月开工以来，项目面临着复杂地质、雨季施工和工期紧张等多重考验。项目初期，复杂地质条件导致原三轴水泥搅拌桩止水帷幕无法满足设计止水要求。监理单位多次组织地质专家、结构工程师召开专题研讨会，依托300余组详实勘察数据反复模拟推演，最终创新采用“三轴水泥搅拌桩+咬合灌注桩+袖阀管注浆”复合止水方案，不仅解决了渗水隐患，还比原计划缩短15天工期，为后续施工抢出关键时间窗口。4-5月雨季期间，项目建立健全“气象预警+路线动态调整+班组轮班”联动机制，80天内实现土方外运“零延误”，保障基础施工节点如期达成。

　　据了解，主体封顶后，阳江北站交通枢纽项目将进入二次结构施工、机电设备安装、装饰装修等阶段，力争今年12月如期交付。