广东建设报讯 记者唐培峰报道：9月8日，广东省重点交通建设项目汕梅高速改扩建工程全线最后一座未贯通的隧道——韩山隧道正式进洞施工，标志着该工程建设迈入关键新阶段，为后续通车目标的实现奠定坚实基础。

　　韩山隧道位于梅州市丰顺县北斗镇洋石村，全长342米，采用单洞四车道大跨径设计，可满足双向四车道通行需求。面对复杂的施工环境，建设团队经多次现场踏勘与专家论证，确定采用进出口双向掘进模式，通过两端同步施工的方式大幅缩短工期，全力推进工程进度。

　　据了解，该隧道施工面临多重挑战。其进口端为“桥接隧”地形，桥梁与隧道直接相连，施工场地极为狭窄，作业难度堪比在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端紧邻铁路与既有汕梅高速，周边交通设施密集，施工空间组织难度极大。同时，隧道周边岩层稳定性差，需穿越浅埋段和冲沟，最小埋深仅约14米，进一步增加了施工复杂性。

　　为攻克施工难题，建设团队创新采用多项技术手段。在前期工程地质勘察阶段，引入可吊装200公斤的大型无人机，将钻机运送至陡峭山坡并搭建钻孔作业平台，显著提升了勘探作业的安全性与效率。针对不同地质条件，团队实施差异化开挖工法：在IV、V级松散围岩段采用“双侧壁导坑法”，先分两侧开挖并及时加固；在III级稳定围岩段则运用“台阶法”分步推进，并根据实际开挖情况实时调整围岩分级与施工工艺，确保隧道结构安全稳定。

　　作为广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，汕梅高速改扩建工程全长约88公里，涵盖汕昆高速公路揭阳新亨至梅州畲江段及梅汕高速公路梅州程江至畲江段，途经揭阳市揭东区和梅州市丰顺县、兴宁市、梅县区。项目建成后，道路设计速度将提升至100公里/小时，成为广东省东北部南北货运重要通道。

　　目前，韩山隧道计划工期约8个月，预计2026年4月实现贯通。整个汕梅高速改扩建项目预计2026年建成通车，届时将大幅提升区域交通通行能力，进一步完善粤东北交通路网，为当地经济社会发展注入强劲动力。