广东建设报讯 记者钟梓骥报道：9月10日，南中城际兴中站主体结构实现全面封顶，标志着该站点正式转入附属设施建设阶段。作为南中城际关键枢纽站点，兴中站的顺利推进为全线建设奠定坚实基础。

　　据了解，兴中站位于中山市城区核心地段，地处兴中道与松苑路交汇处，总建筑面积2.23万平方米，总长476.31米，标准段宽度22.5米，采用地下二层岛式结构设计。该站点周边商业密集、交通繁忙，且地下管线纵横交错，施工场地狭窄，安全管控与组织协调难度位居全线前列。自2024年10月启动基坑施工以来，项目团队克服场地受限、车流干扰、多方协调复杂等挑战，通过优化施工工序、强化动态管控，历时325天完成主体结构建设。

　　兴中站两端均设盾构始发井，施工过程中需同步完成184幅地下连续墙封闭、大体积混凝土连续浇筑等技术难点。项目团队引入信息化监测手段，严格把控基坑开挖、钢筋笼吊装等高风险环节，最终实现安全零事故、质量零缺陷的目标。

　　南中城际建成后将与广州地铁18号线贯通运营，中山中心城区至广州珠江新城车程将缩短至50分钟。线路采用“公交化”运营模式，初期发车间隔6分钟，远期高峰可达2.5分钟。线路还预留深南中城际接口，未来翠亨新区可直达深圳宝安机场，助力中山深度融入广深“50分钟通勤圈”。

　　目前，南中城际中山段已有岐江新城站、中山站、火炬站等3座车站封顶，全线16台次盾构机正在掘进，计划2027年建成通车。