广湛高铁湛江北站 钟梓骥 摄

　　广东建设报讯 记者钟梓骥报道：12月22日10时30分，随着一声悠长的汽笛长鸣，G9785次智能复兴号动车组列车从广州白云站驶出，与此同时，G9786次列车从湛江北站对向开往广州白云站，标志着广湛高铁正式开通运营。这一国家级干线铁路的通车，使广州白云站至湛江北站最快通行时间压缩至1小时32分，较此前广州经江门至湛江的最快运行时间缩短61分钟，粤西地区正式迈入350公里时速高铁时代。

　　广湛高铁连接广州、佛山、肇庆等7地市，线路全长401公里，设计时速350公里，此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。开通初期，每日开行动车组列车最高达64列，实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。

　　作为广东自主投资建设标准最高、线路最长的铁路项目，广湛高铁建设期间攻克了诸多难题。线路穿越珠江、北江、西江并下穿湛江湾，全线桥隧比高达76.8%，包含190座桥梁、50座隧道。其中，湛江湾铁路海底隧道成为目前国内已建成的穿海穿城独头掘进最长高铁盾构隧道。

　　广湛高铁宛如一条“钢铁长龙”，东接广州枢纽衔接京广高铁、广汕高铁，可直达华中、华北等地区；西连在建合浦至湛江高铁，未来还将与规划的湛江至海口高铁衔接，直通北部湾城市群和海南自由贸易港。广湛高铁通车将大幅缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，为粤西承接湾区产业外溢、融入大湾区“1.5小时经济圈”提供有力支撑，对完善区域路网布局、发挥大湾区辐射带动作用具有重要意义。目前，广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在有序建设中，预计明年可逐步开通，届时将进一步完善路网衔接。