广东建设报讯 记者钟梓骥报道： 5月20日，清花高速关键控制性工程——北江特大桥主桥顺利合龙。至此，清花高速主线实现全线贯通，为年底通车奠定基础。

　　作为广东省“十四五”重点建设项目，清花高速是推动广清一体化、助力粤港澳大湾区发展战略的重要支撑。项目起于清远市清新区太和镇，衔接汕湛高速公路，终于广州市花都区炭步镇，对接西二环高速公路，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里，全线设计时速120公里。此次合龙的北江特大桥，是全线建设难度最大的控制性工程，主桥全长1440米，主跨360米。大桥以“清远凤城”为设计灵感，四座近150米高的索塔塔冠采用“凤凰翎羽”造型，呈现凤凰展翅的视觉效果。

　　据悉，大桥建设历时1300余个日夜。其中，主墩120根桩基平均长度超80米，需穿越多层串珠状溶洞，施工中稍有不慎就会引发塌孔、突水。建设团队实行“一桩一方案”精细化管控，针对性开展溶洞预处理，实现120根桩基一次成孔合格率100%。

　　同时，项目搭建了“施工—监测—反馈—调整”智能化闭环体系，通过埋设在主梁的300余个传感器，对混凝土应力、索力、温度进行全天候感知。针对近150米高变曲率索塔线型控制、强风、洪水等施工难题，建设团队运用BIM数字建模、北斗定位及全过程应力应变监测系统，实时管控桥面标高与斜拉索张力，实现高空精准施工。最终，中跨合龙高程偏差仅3毫米，五个合龙段合龙相对高差均小于5毫米，远优于20毫米的规范允许偏差。

　　目前，项目全线路基桥涵工程完成99%，路面、房建、机电等附属工程正加快推进。项目建成通车后，清远市清新区往返广州市花都区车程将缩短约20分钟。