广东建设报讯 记者钟梓骥报道：6月10日，广州市黄埔区临江大道（鱼珠湾隧道）建设工程主体结构正式完工。目前，隧道附属设施安装、电力配套、沿线绿化等收尾工程正稳步推进，各项工作有序衔接，预计2026年底通车。

　　鱼珠湾隧道工程西起临江大道东延线（深涌跨涌桥），东接鱼珠东路，全长1.55公里。工程包含1030米隧道、520米新建道路和914米港前路升级改造。项目采用双向6车道设计，主线设计车速60公里/小时。

　　鱼珠湾隧道项目地处珠江北岸鱼珠片区，临江临水，地质条件复杂，周边路网密集、管线水系交错，与在建鱼珠隧道最小净距仅0.567米，施工难度极大。项目团队创新采用双围堰分期导流工艺，分段截流、分段施工，在保障汛期行洪安全的同时，实现穿河段结构连续浇筑，有效解决临水施工与防洪矛盾。针对项目与鱼珠隧道超近距交叉难题，项目团队在施工前建立全专业参数化BIM模型，开展碰撞检测与4D施工模拟，规划开挖顺序与支护参数，让施工过程得到精准管控。

　　项目建成后，将显著优化广州东部路网结构：一方面可有效分担黄埔大道车流压力，大幅缩短鱼珠片区至珠江新城、金融城、琶洲等核心区域的通勤时间；另一方面，隧道向东衔接在建鱼珠隧道，形成东西向与南北向交叉的过江快速通道，进一步强化“珠金琶”CBD黄金三角的交通联系，推动珠江沿岸高质量发展带建设提速。