广东建设报讯 记者钟梓骥报道：近日，沈海高速火村至龙山段（广州北二环高速）改扩建项目天麓园隧道右线正式贯通。作为全线首座开工隧道，该节点完工为隧道左洞掘进、全线隧道主体施工有序推进奠定了坚实基础。

　　天麓园隧道坐落于黄埔、白云两区交界，采用左右分离式扩建方案。本次贯通的右洞总长377米，地质条件复杂，施工面临多重挑战：隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级破碎岩体为主，与既有通车隧道最小净距仅20.5米；隧道出口紧邻增天高速，多道工序交叉施工叠加，极大增加了施工安全管控与实体质量管控难度。

　　为破解施工堵点，项目团队摒弃工序繁琐、进度偏慢的双侧壁导坑法，推行“一岩一策”的差异化施工方式：在围岩条件较好的段落，采用台阶法快速掘进，有效提升施工效率；对于洞口埋深较浅、地质敏感段落，采用CD法施工，兼顾安全与效率；在中风化花岗岩地层，采用控制爆破技术，严控爆破振动数值。

　　沈海高速火村至龙山段（广州北二环高速）改扩建工程全长38.284公里，线路起于火村立交、止于龙山立交。该路段是沈海、京港澳、广州绕城三条国家高速共线段，串联广深、广清、东二环等多条区域干线，承担着广州北部跨城通勤、货运流通核心功能，现有双向六车道通行能力早已饱和。改扩建工程沿现有道路拓宽改造，火村至八斗段采用双向十二车道标准，八斗至龙山段采用双向十车道标准，全线设计时速100公里，项目总投资169.83亿元，计划2028年建成通车。

　　项目完工后，道路整体通行能力将提升60%以上，有效打通广州北部交通瓶颈，完善粤港澳大湾区高速路网体系，强化广州与深圳、佛山、东莞等城市互联互通。