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研讨会现场（广州市规划和自然资源局供图） |
广东建设报讯 记者姜兴贵、通讯员穗规资宣报道：到2035年，广州将打造全球重要综合交通枢纽，高水平建设国际航空枢纽、国际航运枢纽和国际铁路枢纽，全面强化国家中心城市门户枢纽功能！这是记者从4月9日召开的《广州市综合交通体系规划（2022-2035）》全国专家研讨会获知的信息。该研讨会由广州市规划和自然资源局组织，聚焦广州交通从高速发展转向高质量发展。 从高速发展到高质量发展 提升综合交通枢纽能级 截至目前，广州已经成功实施了两轮综合交通规划，为城市的快速发展提供了有力支撑。2000年前，第一轮综合交通规划提出“内环路+七条放射线”的道路格局；2000年后，第二轮综合交通规划通过构筑双快交通体系，支撑城市“南拓、北优、东进、西联”战略，拉开了城市空间格局。本次开展的第三轮综合交通规划，正值广州交通从高速发展向高质量发展转变的拐点，“高品质服务”成为主题词。 研讨会透露，到2035年，广州将打造全球重要综合交通枢纽，提升广州综合交通枢纽能级，高水平建设国际航空枢纽、国际航运枢纽和国际铁路枢纽，全面强化国家中心城市门户枢纽功能。建成“12312”出行交通圈，即与粤港澳大湾区主要城市1小时通达，与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时左右通达。实现“123”快货物流圈，即国内1天送达，东南亚主要城市2天送达，全球主要城市3天送达。 同时，至2035年，构筑绿色人本城市交通系统，建设“轨道上的广州”，形成以绿色交通为主导的交通模式，打造优质公交系统和道路空间，构建步行友好城市，满足市民多元化出行需求，构建高效流动的空间支撑系统，助力广州高质量实现老城市新活力和“四个出新出彩”。 从城市视角到国际视角 打造现代化国际大通道 据介绍，广州此次规划从国际、湾区等视角锚定“构建全球重要综合交通枢纽”，高标准建设国际航空枢纽、航运枢纽和铁路枢纽，打造海陆空一体的现代化国际大通道；通过构建多模式、多层级湾区城际网络，进一步织密全球超级湾区互通网络，实现市域至大湾区城市“1小时”互达。 同时，本轮规划不仅勾绘出未来发展蓝图，也结合过去十年规划实施情况和近期发展重点，梳理出三年全力推进及谋划面向“十五五”项目共147项，力求通过定期监测、评估和反馈机制，形成动态持续优化的规划新模式。 本轮规划重点还在提升交通服务品质上下功夫，基于可持续发展理念构建“高效便捷、绿色公平、安全韧性”多维度评估指标体系，指导各类交通方式合理发展和空间保障。通过对通勤总耗时、绿色出行比例、慢行空间占比、换乘服务水平、道路交通事故率等多项指标的控制，推动公交优先战略向全龄友好的绿色发展方向再升级，实现交通高质量发展。 值得一提的是，此次规划积极探索交通规划数字化转型，充分应用大数据、物联网等新技术，融合交通与国土空间等13类数据资源，构建省域、广佛莞都市圈、市域三层级交通规划决策支持系统与可视化前台，提升交通事件响应和分析决策能力。深入研究交通与空间的协同规律，以可达性作为交通与空间协同重要指标，对交通空间协同进行数字化监测反馈和全流程管控。
