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深中通道西人工岛沉管隧道入口 （吕传龙摄） |
广东建设报讯 记者陈克正，通讯员肖明葵、杨昆、吕传龙、林文琪、梁胜报道：举世瞩目的超级工程深中通道已于近日正式通车。作为世界沉管预制的专业队伍和主力军，中交第四航务工程局有限公司（简称中交四航局）深度参建深中通道，攻克了深中通道项目中世界首例特长双向八车道钢壳混凝土沉管隧道的技术难题，完成了23节单节重达八万吨沉管的预制（含最终接头）。 深中通道是当前世界上综合建设难度最大的跨海集群工程之一。其中，沉管隧道段是整个工程中技术含量最高、难度最大的控制性环节，由32个管节和1个最终接头组成。中交四航局从2018年正式中标参与深中通道建设，主要负责原有沉管预制厂的改造建设、23节管节预制（含最终接头）、GINA止水带安装和部分DCM船施工。 深中通道沉管段是在世界范围内首次大规模采用钢壳混凝土结构，在国内则是全新的结构和技术。面对前所未有的挑战，中交四航局建设团队自主研发了高体积稳定性自密实混凝土、世界最大智能台车编队、国内首套智能浇筑设备和“四航固基”号DCM船等技术、装备，系统解决了8万吨沉管快速移运和自密实混凝土浇筑的百年质量难题。 其中，中交四航局技术团队整合工程和机械的技术资源，自行设计的智能化浇筑装备，能够解决传统浇筑设备适用性差、沉管预制工期紧等问题。
