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广湛高铁（图源：中国铁路）
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阳信高速（图源：央视新闻） |
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潮惠高速陆河服务区全景（图源：广东交通集团） |
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汕汕高铁（图源：汕头发布） |
广东建设报记者 赵文霞 从粤西山区的“天堑变通途”，到珠三角地区的“半小时通勤圈”；从“轨道上的大湾区”加速成型，到特色服务区让旅途更有温度……2025年，广东交通建设再次交出亮眼答卷：高速通车总里程突破1.2万公里，蝉联全国第一；高铁运营里程突破3400公里，跃居全国首位；城市轨道交通运营里程达1643公里，新增615公里，稳居全国第一。此外，多元特色服务设施密集落地。2025年，广东以“硬联通”+“软提升”，铺就高质量发展“快车道”。 01 高速织网 1.2万公里通车里程，覆盖城乡贯通省际 从粤西山区的山脉跨越到珠三角核心区的拥堵疏导，2025年，广东高速公路建设刷新了里程纪录，全年建成阳春至信宜高速、广州增天高速等10项超400公里，新开工广台高速开平至台山段等12项超700公里，全省高速公路通车总里程突破1.2万公里，连续12年位居全国第一。全省高速公路双向六车道及以上占比超56%，全省高速公路出省通道增至34条，双向六车道及以上占比超56%，57个县域中心城区全部实现20分钟内上高速，一张覆盖城乡、贯通省际的高速网络已然成型。 2025年12月28日，跨越云开山脉的阳春至信宜高速公路正式通车。作为粤西山区直达深圳和南宁的快速通道，这条全长141.91公里的双向6车道高速，将阳春与信宜的车程从4小时缩短至1.5小时，信宜至深圳的车程也从5小时缩短至3小时。据悉，阳信高速通车后，将实行半年“零费率”通行政策。 在珠三角核心区，交通拥堵的破解之道同样体现在高速网络的加密升级中。2025年12月31日通车的广州增天高速公路，全长约38.4公里，串联起北三环高速、花莞高速、从埔高速等6条高快速路及2条国省道，将增城至天河的车程缩短至30分钟，有效缓解广州东西向交通压力。 与广州增天高速同日通车的江门市银洲湖高速公路，全长53.355公里，填补了银洲湖两岸缺乏南北向高速公路的空白，打通了江门城区至大广海湾经济区的高速要道，让蓬江杜阮至新会银湖湾的车程缩至40分钟。同时，项目通过多处枢纽立交，实现了与江鹤高速、中开高速、西部沿海高速的互联互通，高效接入粤港澳大湾区及粤西地区高速路网。 此外，2025年12月31日，全长18.7公里的深岑高速江门龙湾至共和段改扩建工程的完成，将原双向4车道升级为双向8车道，通车后将与中开高速形成“双走廊”，共同承担深中通道往西的交通流。 02 服务升级 特色驿站多点开花，出行体验更有温度 2025年，广东交通建设不仅追求“硬联通”，更注重服务品质的“软提升”。一批融合地方文化、兼具便民功能的特色服务区与停车区相继投用，让旅途休憩成为文化体验的重要环节。 其中，2025年5月20日投入运营的包茂高速柏桥服务区，是全国首个荔枝文化开放式服务区。该服务区以“荔乡水韵，一枝独秀”为主题，将茂名荔枝文化融入建筑设计，服务区整体造型就像一枝荔枝花，配备514个停车位，设荔枝文化体验馆、特色产品展销区。截至12月28日，累计车流量达109万车次，客流量超450万人次。 2025年12月9日全新开放的潮惠高速陆河服务区，作为全国首个客家四合院主题服务区，以“九厅十八井”客家建筑为灵感，融入亭台楼阁、青松翠竹等景观元素，打造“驿见客家·古韵新生”文化体验空间。服务区同步开展非遗展演、助农展销等活动，通过“文化展示+互动体验+农产品推广”模式，实现“交农文旅商”融合。 2025年12月28日开门迎客的武深高速新博段龙门服务区，是广东省首个温泉主题高速公路服务区。该服务区位于“中国温泉之乡”惠州市龙门县，采用四层台地式布局，将天然温泉资源与本土文化深度融合，设有免费开放的3处足汤和1处手汤，配备私享温泉包间及户外景观泡池。建筑立面以现代简约线条演绎“门”与“跃”的意象，夜间配合“赛博朋克”动态灯光系统，实现“旅途即度假”的沉浸体验。 据了解，截至2025年底，广东已开通运营高速公路服务区597个，全省完成黄村、良光、雅瑶等80对/155个助农兴业服务区升级改造，打造特色服务区78个，2025年完成服务区“微改造”396个，全省高速公路服务区进一步提质升级。 03 轨道飞驰 高铁城际齐发力，1小时生活圈加速成型 2025年，广东轨道交通建设加速成网，高铁大动脉持续延伸，城际通勤圈不断加密。其中，高铁出省通道达7条，全省高铁运营里程突破3400公里，跃居全国首位；城市轨道交通运营里程达1643公里，新增615公里，稳居全国第一。 2025年12月22日，广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段同步开通运营，广东高铁网络再添两条大动脉。其中，广湛高铁正线全长401公里，设计时速350公里，串联起广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，广州白云站至湛江北站最快运行时间仅1小时32分，较广州经江门至湛江运行最快时间压缩61分钟。同日开通的汕汕高铁汕头南至汕头段，全长19.8公里，开通后汕头到广州市中心将缩短至2小时左右，未来，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁连接，将进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力。 城际铁路的成网运营，让大湾区通勤更加便捷。2025年9月29日，广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际和广惠城际北延段（小金口-惠州北），三条城际新线同步开通。三条（段）城际线路开通后，佛山、惠州、东莞、肇庆、清远五市无需换乘即可快速通达广州琶洲会展核心区及国际金融城、广州白云机场。新线路开通后，从广州琶洲站出发，30分钟可达白云机场，30分钟可达佛山及东莞中心城区，60分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区，90分钟可达清远中心城区，“306090”交通圈加速成型，大湾区“多城”蝶变为“同城”，生活圈加速融合。 小结 “十四五”期间，广东在交通建设方面交出亮眼答卷，全省预计完成综合交通投资超2.2万亿元，其中公路水路投资超1万亿元。据了解，广东将锚定“率先基本实现交通运输现代化”目标，编制“十五五”综合交通运输规划，到2030年，力争建成贯通全省、畅通全国、辐射全球的现代化综合立体交通网，形成珠江口两岸半小时生活圈和大湾区1小时生活圈，陆路交通实现珠三角与粤东粤西粤北地区2小时通达、力争与长三角等重点城市群4小时通达，基本形成“123”快货物流圈。
