花城街站配线段左线盾构隧道贯通

　　广东建设报讯 记者钟梓骥报道：近日，广花城际花城街站配线段左线盾构隧道顺利贯通。至此，该区间双线全部贯通，这也是国内首次实现最小净距并行大直径盾构隧道的双线贯通。

　　据悉，花城街站是广花城际的终点站，为地下三层岛式车站，车站全长735米，标准段宽24米，基坑深度35米，配线段单线长度265.52米。由于花城街站施工区域内为复合地层，存在局部上软下硬、溶洞等不良地质，同时受施工用地制约，该配线段区间隧道左右线管片净间距仅1.14米，施工难度极大。

　　对此，施工团队在双线隧道间的不良地质区域，设置0.6米厚、采用玻璃纤维筋的水下混凝土地下连续墙作为隔离结构，并采用新型纵缝滑入式CT连接件和环缝插入式快速连接件替代传统螺栓。先行隧道贯通后，采用10米长智能化内支撑台车对其进行同步保护和智能监测，为同类工程建设积累了宝贵经验。

　　目前，广花城际铁路土建工程累计完成68%，全线7座车站主体结构已全部封顶，7个区间中1个区间实现贯通，其余区间正推进土建作业，空港车辆段同步开展施工建设。