上市前曾突击解决骑手纠纷

　　近日，非传统用工平台博尔捷递表港交所。该公司超八成的营收主要来自其自费建立、运营及管理配送骑手站点及透过在线下渠道招募配送骑手等，被外界称为靠骑手撑起的IPO，不过也正因为如此，公司频频陷入与骑手的劳动纠纷。

　　骑手贡献超七成营收

　　招股书显示，博尔捷是一家非传统用工平台服务商，主要包括即时配送、网约车、家政、护理等行业的非传统劳动者，这些劳动者又称为灵活用工。博尔捷称，公司的主要客户是灵活就业人员的用人单位，公司为客户提供SaaS(软件运营服务)解决方案，帮助客户简化非传统劳动力管理方面的业务流程。

　　博尔捷的主要创收渠道包括收取软件使用费、技术服务费、本地服务费和标准配送服务费。其中，标准配送服务费是收入的绝对主力，2021年至2023年，博尔捷来自标准配送服务的收入分别为7.84亿元、8.13亿元和8.09亿元，分别占公司总收入的79.4%、79.6%和85.3%。据招股书介绍，标准配送服务是指在与客户的合作中，博尔捷主要负责自费建立、运营及管理配送骑手站点及透过在线下渠道招募配送骑手，以在规定的地理区域内承担配送任务，并处理由此产生的任何投诉。

　　值得关注的是，博尔捷的总体毛利率不高。2021年至2023年的毛利率分别为12.2%、15.1%及12.7%，其贡献收入最多的标准配送服务过去三年的毛利率分别为2.6%、3.3%、3.2%。新快报记者注意到，博尔捷的低毛利水平与较高的收入成本相关，招股书显示，收入成本中支付配送骑手的佣金占到75%左右，占总收入67%左右。

　　突击解决与骑手的纠纷

　　除了单一业务依赖度高以外，博尔捷还面临单一客户依赖度高。招股书显示，过去三年，客户A分别为博尔捷提供了8.79亿元、9.07亿元、8.18亿元收入，占比分别高达89.1%、88.7%、86.3%。博尔捷并未解释客户A的身份，仅表示该客户为国内即时消费服务龙头平台。

　　博尔捷的配送服务隐藏在复杂的股权结构中。招股书显示，博尔捷的境内主要运营实体为博尔捷数字，该公司100%控股上海欧楠，而上海欧楠100%控股广西欧楠和淮安正悦。两家公司是运营配送服务的主要实体，只是目前淮安正悦已向广西欧楠转移其业务以响应广西当地的扶持政策。企查查显示，广西欧楠面临大量的关于骑手的诉讼，其中交通事故是最主要的诉讼原因。

　　据悉，在递表上市前，博尔捷曾突击解决有关骑手的诉讼。2021年至2023年，在扣除从保险公司收回的金额后，博尔捷为解决纠纷及诉讼支付的赔偿金额分别为620万元、610万元、1980万元。

　　■新快报记者 刘艳爽