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■地铁十一号线流花路站施工现场。新快报记者 毕志毅/摄 |
新快报讯 记者李佳文 通讯员曾智威 周会媛报道 昨日，广州地铁首个采用洞桩法施工的车站——十一号线流花路站首次向媒体开放。这个车站在近日顺利完成二衬扣拱施工，意味着车站拱盖受力体系已全部形成，极大地降低了后期现场施工作业的风险，这也填补了广州地铁在洞桩法施工领域的技术空白。 中铁二局广州地铁十一号线二分部流花路站项目经理杨海告诉记者，洞桩法施工在施工场地受限、交通疏解困难等方面，有着显著优势。流花路站的5个施工竖井仅有1个在路中间，大大减少了对路面交通的干扰。 截至目前，十一号线（火车站-琶洲-火车站）全线土建工程累计完成69%。
