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■升降试验爬升中的“华祥龙”轮。 |
新快报讯 记者朱清海 通讯员彭永桂 符致冠 李丹娜报道 4个圆柱式桩腿加长15米，起重机主钩吊高增加25米，同步升级换新锚机及其配套的系泊系统，加高直升机平台和雷达桅……5月27日，交通运输部广州打捞局的“华祥龙”轮在中国船舶集团旗下广船国际所属广州文冲船舶修造有限公司完成升级改造。 “华祥龙”轮是一艘插桩式抢险打捞工程船，主要用于广州打捞局辖区海域及近海浅水水域应急清障和抢险打捞作业。此次升级改造，所有桩腿吊装都在水面通过浮吊配合完成，或是船舶浮态、或是在站桩的状态下，在国内插桩式平台改造乃至新造中尚属首次。 值得一提的是，对于装配精度和焊接工艺要求近乎苛刻的桩腿施工，文冲修造做到吊装一步到位，所有环缝焊接探伤和拍片通过率达到100%。 经过近5个月的艰苦奋战，“华祥龙”轮升级改造项目提前10天完工，改造完成后能满足水深65米以下海上风电施工，具备12兆瓦至16兆瓦机型海上风机安装能力，在近海救捞抢险、无限航区调遣具有较高的作业功效。
