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■护栏隔离。 |
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■人行道“外侧停放、内侧隔离”优化举措避免人车混行。新快报记者 观显锋/摄 |
外侧停放、内侧隔离，避免非机动车与行人混行 新快报讯 记者王敌报道 为系统解决非机动车“停放难、停放乱”带来的人车混行、交通事故隐患问题，广州交警联合市交通运输局、各区政府实施人行道“安步”计划，推出“外侧停放、内侧隔离”优化举措。 广州交警联合市交通运输局专项研究，确定“一栏一坡”改造方案：在人行道外侧增设斜坡（即在人行道路缘石位置设置无障碍缓坡），并设置停放区护栏（即在人行道内设低矮隔离栏）。 改造后，非机动车无需驶入人行道内侧行人通行区，从非机动车道即可直接通过斜坡将车辆推入外侧停放区规范停放。人行道上，行人与非机动车通过矮隔离栏实现物理隔离，避免“人非混行”，既便利市民停车，又降低了事故风险，通行环境更加安全有序。 综合考虑非机动车道宽度、交通流量、车辆停放条件等因素，市交通运输局率先在沿江东路大沙头码头路段完成85米人行道非机动车停放区域试点改造。经实地考察发现：非机动车停放秩序明显改善，行人通行空间得到释放，原先频繁发生的“人非冲突”大幅减少，市民普遍反映停车更方便、走路更安心。 根据广州市人大、市政府工作部署，“开展中小学校园周边交通环境综合治理工作”已列入2026年广州市十大民生实事之一。广州市公安局、市交通运输局、越秀区政府依托该民生项目，将人行道非机动车停放区域改造经验率先运用于校园周边。起义路华侨中学成为首个完成改造的学校路段，有效护航学生通学路。下一步，该模式将在全市具备条件的路段逐步推广。
